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整備手帳

作業日：2023年2月19日

O2センサー　コネクタ抜き差し・ヒーター導通確認

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
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O2センサー　コネクタ抜き差し・ヒーター導通確認
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O2センサエラー対策としてコネクタ抜き差しを行ってみます。

バッテリーのGND端子を外し
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O2センサー　コネクタ抜き差し・ヒーター導通確認
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MEの全コネククタを抜き差ししました。
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O2センサー　コネクタ抜き差し・ヒーター導通確認
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そして右触媒前側センサの中継コネクタを抜き差し、ヒーター抵抗値を確認：2.6Ω
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O2センサー　コネクタ抜き差し・ヒーター導通確認
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同様に左触媒前側ヒーター抵抗値：2.6Ω
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O2センサー　コネクタ抜き差し・ヒーター導通確認
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右触媒後側ヒーター抵抗値：5.4Ω
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O2センサー　コネクタ抜き差し・ヒーター導通確認
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左触媒後側ヒーター抵抗値：3.8Ω

エラーとなっていた右触媒後側が5.4Ωと若干高めですが問題無いと判断しました。
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O2センサー　コネクタ抜き差し・ヒーター導通確認
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総走行距離301944Km
引き続き様子見とします。

BOSCHの参考資料
https://www.boschaftermarket.com/xrm/media/images/country_specific/sg/services_and_support_6/downloads_18/lambda_sensors.pdf


※2023/03/21追記
チェックエンジンランプの再点灯が無くなっただけでなくエンジンの調子が体感的に良くなりました。
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この記事へのコメント

Hide_to_Lorinser
2023年2月22日 13:15
メルセデスで多い、コネクタの接触不良のようですね。
コメントへの返答
2023年2月23日 6:41
おはようございます。

本来なら診断機やオシロスコープで波形を見るべきところですが、両機器とも持っていないので簡易診断となりました。

とにかく触媒にダメージがないことを祈るばかりです。

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