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clearboxの愛車 [BMW R1100RT]

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整備手帳

作業日：2026年2月6日

LED取付による充電不具合

Item: LED取付による充電不具合
Author: clearbox

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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Mini3デジタルを取付け
https://minkara.carview.co.jp/userid/1661440/car/1304621/8163623/note.aspx

システム電圧を常時モニターできるようになり充電電圧に問題が有ることに気が付きました。
メインキーをONするとチャージングインジケーターが点灯し電圧は11.9V

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チョークを少し引いてエンジンを始動し1500rpmでアイドルさせてもチャージングインジケーターが点灯し電圧は11.8Vと発電されていません。

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一度でも回転数を1800rpm以上にするとチャージングインジケーターが消灯し電圧は13.9Vとなりオルタネータが正常に発電するようになります。

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ネットで情報収集整理するとチャージングインジケータがオルタネータのD端子に接続されていることが解りました。
https://www.scribd.com/doc/78550648/R1100RT-Elec-Diagram

原因は、バルブをLEDに交換した為エンジン始動直後の励磁電流が低下していた為と考えられます

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パーツカタログを参照すると
https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=0413-EUR---259T-BMW-R%201100%20RT%2096%20(0413,0418)&diagId=62_0368
３W球3個と1.7W球X個が指定されているので

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チャージングインジケータの赤色LEDを

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３Wハロゲン電球に戻し

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2個のABSワーニングライトも赤色LEDから

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３Wハロゲン電球に戻しました

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電球戻し後エンジン始動直後から正常に発電するように戻りました。

安易な改造による失敗です
今後は十分な調査を心がけます

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