タイヤ交換

蒔田野桜も葉桜に移り行くこの頃です。



昨晩タイヤ交換をいたしましたと言ってもロードバイクのタイヤですが(笑)

BＲM328富士300終了後にタイヤを見るとサイド側からトレッドゴムが少し浮いているのに気がつきました。



タイヤ変えないと月末に有るロングライドは心配だなと同じものをポチる。
(熱海はこのまま行っちゃいましたけど）

いつから履いているのかなと調べてみると2010年5月に購入しているので5年間、10000km以上履いていた様だ！
（良くもった、通常5000km位で交換）

先日のブルベでやっとフロントタイヤの製造時に出来るゴムのバリが無くった位長持ち、雨の日のグリップも問題なく走れていたので同じタイヤを注文。

久しぶりに大英帝国から荷物が届きました。

ユッチンソン フュージョン3 チューブレス700ｃｘ23　

ＭＴＢでは当たり前（自分のはチューブ入りですがｗ）のチューブレスタイヤですが

ロードでは少数派かな？

届いてからフレンドさんのＦＢを見るとSCHWALBE ONE チューブレスがいいよと載っていましたので調べてみると

転がり抵抗の軽さとグリップ力、十分な耐パンク性を高次元でバランスしたオールラウンドのレーシングタイヤの様だ。

これだ！700Cｘ25も有るしAmazonでポチ。

両方のタイヤを並べてみる。



シュワルベの方は箱入りで豪華、折畳みも少ない。

ユッチソンの重さは





５ｇの差ですね。


シュワルベの重さは





１２ｇも差が有る。



700Cｘ25にすると問題はリアフェンダーステーのクリアランス



さてどちらにするかと一瞬考え、時代は700Cｘ25だろうと交換作業に入る。

5年ぶりのチューブレスのタイヤ交換。

ユッチソンの時にビートが上がらず凄く苦労し指の指紋が無くなったのを思い出しまた苦労するのかなと思いながらリアタイヤから外す。

手だけでは外せずチューブレス用のタイヤレバー使用。

フロントタイヤを外そうとビートを落としているとシーラントが（汗



これはどっぷり入れ過ぎていたなと反省。





シュワルベをはめる、意外とすんなり入って（レバー使って）空気を充填すると

すこっとビートが上がってくれて嬉しかった。

センター呑みこみを確認してインジェクターを使用しシーラント20ｃｃ入れて終了。
（シーラントのおかげか一回もパンク無だったので保険です）

リアフェンダーステーのクリアランスもＯＫでひと安心。



700Cｘ25の乗り味がどんなものか楽しみです。