rakirakiのブログ一覧

GW中頃の5/4、二週間後に開催されるSSTRの走行練習及び経験としてロングツーリングを計画。

目指すは雪の回廊と渋峠、片道221㎞のはずだった。

6:00に近くのファミマでH氏と待ち合わせ、6:41出発。

環状二号から第三京浜、80㎞/hの速度で冷えるので、都筑SAに寄り、メッシュジャケット下にウィンドブレーカーを着る。



都筑SAを出て丁度いい感じと快調に環八を走り抜け、

関越　練馬ICからGW渋滞(+o+)

8:21-8:47　三芳PAでトイレ休憩

9:51-10:17　上里SA



伊香保IC出口を渋滞2㎞を横目で見て

10:50-11:16　赤城高原SAで休憩。






まだ、渋川ICではないのかと思っていたら、前方に谷川岳が迫ってくる。

完全に間違えたと思いながら関越トンネルに突入、谷川岳を貫く長いトンネルを抜けると新潟県！！！道路沿いには先日降った雪が残っている。

湯沢IC出口手前で停車しルート確認した所、伊香保ICで降りなければならなかったのだが、渋川ICでと頭に記憶してしまったために通過してしまった。

湯沢ICで折り返し再度長い関越トンネルを抜け、谷川岳PAでルートを再検討した結果、水上ICで降り下道で草津まで行けることを確認、既に12:00過ぎで昼食もとらねばならない。

水上ICで降り最初に発見したスタンドで給油、燃料計は1/5で走行距離は247.3㎞給油量は11.32L　燃費は21.85㎞/Ⅼと好燃費。

名久田川沿いのロマンチック街道を走り

ブルべ近畿　秋葉原200が開催、

6:00秋葉原スタート-横浜-三浦-大磯-熱海のコース。

Ｋさんを捕獲に行こうと9:46バイクで出発。

先週三浦の河津さくらを観に行って、ガソリンメーターが半分なので、まずは給油。

85.4㎞走って6.23Ｌ給油13.7㎞/Ｌ、思ったより燃費悪い渋滞が多かったからかな。

狩場から横横に乗り浦賀ＩＣまで高速航行、まだ元気なので右腕が痛くなかった。

10:29　浦賀の渡しに到着。二名のぶるべぃが下船していた。



対岸を見ると一名のぶるべぃを確認、ラインでＫさんの動向を見て先行していると判断して、久里浜-三浦海岸方面に走り出す。

三浦海岸は先週と同じ渋滞。

まだ、車の横をすり抜ける技量はないので渋滞にしっかりはまりトロトロ走る。

11:06　宮川公園着、その間6人のぶるべぃをパス。





ここで自分が後なのか、前なのかラインの投稿情報を見ながら検討。

先にいると判断して、城ケ島-荒崎-林のロータリーまで来たがぶるべぃの姿は少ない。

時間も12:00、ジョナサン横須賀店でジャンバラヤを食して



コーヒーを飲みながら、何人か通過していくぶるべぃを見送るがＫさんの姿はない。

1時間の食事のあと、葉山-渚橋-逗子海岸-由比ガ浜-江の島まで断続的な渋滞、少しは横をすり抜けられるようになってきた。

14:04　江の島Ｒ134沿いにあるトイレでトイレタイム。



Ｈさんからラインで葉山御用邸の交差点で私を見たと入っていたので電話してみる。

自転車で鎌倉との事、先ほどＫさんを見たとの情報をいただく。

どうやら先行している様だ。

待つか、先にいくかと思案。

先に行くことにする。

茅ヶ崎-平塚-大磯と走り、横にいたぶるべぃにＰＣ2は、ローソン？と聞いてみる。

記憶に間違いはなさそうだ。

が、手前のローソンで停まると、先ですよ！と先程のぶるべぃが教えてくれた。

大磯IC前の下り坂で、見覚えのあるジャージ。

Kさん、発見！

「お疲れ様」と声をかけると「ありがとうございます」？？？と返事。

信号で停まっていてもスルーしていく。

先行して、PC2　ローソン大磯国府本郷店で待つ。



到着して、Kさん私だと分かり、満身の笑み。



バイク買ったの教えてなくサプライズだったからwwww



ゴールの熱海目指してリスタートを見送り、帰路に
（Kさん御一行、無事認定、熱海の夜を楽しんだようだ）

大磯から新湘南バイパス経由して無事帰宅。

走行距離152.8㎞。ガソリンのメーターが1/3だ。

三浦の河津さくら🌸が満開との情報を得たので見に行く。

先月納車した新しい鉄馬で初ツーリングでドキドキ。

何しろ46年ぶりのバイク、それも100PS越えのレスポンス良いエンジン。

初心者同様の私、ドキドキしながら9:40出発しGSで初給油。

何時もロードバイクで走っている三浦コースをトレース。



排気量もあるので2000回転以下でもトルクフル下道は十分。

焦るとクラッチミートが高回転に（と言っても4000位）

渋滞は、しっかり車の後ろについてのんびりｗ

11:43　小松ヶ池に到着。





いつもの場所でお決まりの写真3枚撮って後にする。

ちょっと一息




帰りは、衣笠IC から横横、80㎞/h走行風圧こんなに凄かったっけ

しっかり握ってないと飛ばされてしまいそう

風防付けていなかったらもっと凄いのか

途中、黒玉の方が何かジェスチャーを送ってくれたが意味わからず(+o+)

初めての走りで緊張中、結構な暴れ馬で手なずけるのが大変だ。

早く慣れないとw

高速はオートクルーズがほしい、車で自動追尾に慣れすぎと笑う。

13:16　帰宅　85.4㎞

初めてSSTRを知ったのは昨年5月、

茅ヶ崎のお客様のFBから2021年参加する事を知って

SSTRの事を色々調べてみたら、楽しそう！

私も参加してみたいと思い始めてしまった。



2021年はコロナでブルべの前半戦の開催が定まらず、

練習もしない私は脚力が落ちていくばかり（悲

9月・10月と連戦を組んで2021年のSRを目指すが・・・・・。

駄目でした。。。。SR（Super Randonner）獲得できず。。。



そんな傷心中時、SSTRに参加するにはバイクが必要とバイクを探し始める。、

候補はZ900RSの中古で、46年ぶりのリターン操作できるかどうか全くの初心者と同じｗ

でも現在のバイクの中古ってこんなに高いの？

46年前は、CB750 K2が25～30万円位、Z2が38万位だったのに今ではプレミア価格で目が出る程びっくり価格www

Z900RSも新車価格よりコロナ過の影響で半導体不測でプレミヤ付いて考えさせられる中古金額。

それなら新車を購入しようと仕事帰りにカワサキプラザが目に入り、

46年前にZ2を手に入れる事が出来なかった思いからZ900RS火の玉カラーと決め

22年モデルの青玉虫から火の玉に外装フルチェンジするつもりだったが、

余ったタンク・フェンダー・テール・サイドカバーなんかどうする取って

おいてもただの粗大ごみかヤフオク出品かな、様々な見積を作成してもらって

ショールームを出る時には、青玉虫のZ900RSの注文書を持っていました。

納車は、2022年の3月初旬。

が一週間後にwebで50周年記念モデルが出る告知が

担当に問い合わせをすると「出ても2022年4月以降でしょう」と　

まあ本命は後から来るものと・・・・。

2か月後の正月明けにwebで50thの販売開始、納期は2月1日とあるではないですか。

1/10にカワサキプラザに行き、二枚目の注文書を手にして抽選を待つことに

そして、1月末抽選に当たりましたとのメールが（嬉

翌日、カワサキプラザに行き詳細を詰めた3回目の契約。

二週間後の2月11日（大安）建国記念日に納車。

SSTRで使用するバイクそれも思い入れのあった火の玉カラーが私のもとに来た。



これから、よろしく頼むぜ！

とまたがり家まで帰るのに発進時のクラッチミートの感覚が。。。。。

パワー有り過ぎ、暴れ馬の様に翻弄されながら無事に帰宅。

車庫に入れ、ひとりバイクを眺めニヤニヤと

そんな夜が更けていった。

アルファードが納車されて3日目

乗り出す前に恒例のお祓いに行きました。

氏神様の拝殿で祝詞を拝んでいただき