エアーダクトの取り付け

セリアで仕入れた、ウオーターボトル（耐熱100℃）と茶こしを適当な大きさにカットします。
蓋は、内部のパッキンの内径まで穴をあけます。
ウオーターボトルの外径は、約5８mmです。
これ以上大きいと、エアークリーナボックスとの相性が悪くなります。

エアークリーナボックスへ接着剤で固定したのち、内側より蓋で茶こしのステンメッシュを挟み込みます。
写真を撮り忘れたのですが、本体とウオーターボトルとは、L型のステーをバンドで挟み、ボックス本体へもボルトで固定しました。
バンドは、ボトルの根本付近で締めると、ボトルの割れを防げます。

茶こしフィルターにゴミが詰まっても、蓋を開ければ清掃もできますし、場合によっては、セリアに行けば新品を仕入れる事ができます。^^;
また、アルミダクトホースをウオーターボトルへ引き込むときも簡単にできます。
引き込んだ後、保温材用アルミテープでボトルケースに固定しておきました。
なおアルミダクトは、2か所インシュロックで固定しています。
アルミホース取り付け個所の写真を撮るのを忘れていました。

エアーダクトは、アルミホースを取り付けるためのホースバンドで金具も挟み、ステーで車体に取り付けています。
今回は、バンパーを外さずに行っています。
手に入れている耐熱ホースは、次回バンパーを外した時に施工予定です。
エアーダクトは、この大きさだと、エンジンルームへも外気が入りますので、ちょうど良い大きさと思います。
ちなみに、RZのエアーダクトは、ラジエターホース及び、車体のステー？に当たり、流用できませんでした。

Amazonで手に入れたエアーダクト（@2,280円）です。
なお、アルミダクトは破れやすいので注意が必要です。
私は、施工後に保温材用アルミテープで補強していますが、新たに耐熱ホース（内径38φ）を手に入れていますので交換予定です。

8/28 追記
ボトルキャップの茶こしフィルターとの間に挟み込みました。
広いほうから10mくらいのところでカット。
サイズ的には、JustFitでした。
取付けた理由は、BOX内への流速を上げるためです。
ある速度以上になると効果（トルクｕp）が出てくるような・・・。

当面、いろいろテストできますね。

茶こしでは、フィルターの目が細かすぎましたので、みそ用に変更。

2021/10/13　追記

アルミエアーダクトから、耐熱耐油ホースに変更しました。
内部は凹凸もなく、スムーズに空気を取り入れて熱も遮断してくれることを期待しつつ。