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nanbu3の愛車 [トヨタ GRヤリス]

整備手帳

作業日:2023年9月5日

パフォーマンスダンパーの取り付け

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 6時間以内
1
タナベ製タワーバーのブラケットを利用し、ヤマハ製パフォーマンスダンパーを取り付けてみました。
ステーの形状を決めるのに時間がかかりました。
効果は、まだわかりません。
2
運転席側のステー
こちらは、2か所の角度調整と長さがあったため、ステーに補強で直角にもう一枚平板を溶接をしています。
3
助手席側のステー
1か所だけの角度調整なので、補強なしです。
4
運転席側のステーの補強部です。

なお、ステーの厚みは4.2mmm、ボルトはすべてM10を使用しています。

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この記事へのコメント

2023年9月7日 9:26
こんにちは。
ストラット距離を変化させるような大入力に対して0.1mmほどの微小ストロークで減衰を発生させる必要がありますが、この取り付けだと延長の接続部が曲がってくの字に変形することで容易に支点間距離が変わり、力が逃げてしまいそうな気がします。
本来なら長さの合う専用ダンパーを使うべきなのでしょうが、溶接でガチガチに固定するなど逃げが出ない取り付けのほうがいいかも知れませんね。(それでも延長部が長いので変形は出そうですが)
コメントへの返答
2023年9月7日 17:16
こんにちは
コメントありがとうございます。
言われる通り、危惧した所でもあります。
ステーは4.2mmの鉄板を利用し運転席側は、直角方向に同じ鉄板で溶接し補強を入れています。
助手席側は短いので補強は入れませんでした。
取り敢えず、この仕様で使います。
効果が判れば、再考をしようかと思っています。

ちなみに、手に入れたのがこの長さのダンパーでしたので、このようなステーになっていしまいました。

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