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クボタのＫＳＲ９ＷＳの9馬力の除雪機。

エンジンがかかりません。
これまでも、カチットいいますが、ギアがまわりません。
不調だったのですが、だまし、だまし使っていましたが・・・・
多分、セルモーターのブラシが減ったか接触が悪いと判断。
早速得意の分解します。
理論が解らず、無鉄砲なネリワサビです。
この除雪機は、日本一わかりやすく、カバーを外しやすいエンジンです。



目の前にありました。いかにも、外してほしいと言わんばかりです。

そのカバーを外した写真がこれです。
すぐ、2本のプラスネジをはずしたら、簡単にとれました。



操作しているとき、火花がでました。
いつもの、バッテリーを外さないでの作業は危険です。
直ぐはずしました。学習能力が高い自分です。（笑い）
火花が出たから、はずすんでしょう。（はい）
















外したカバーです。
磁石が4個あります。

肝心のブラシは・・・・・・・
これです。




減っているような、いないような・・・

このブラシの部分とあと、回転の接触する部分を紙やすりで磨きました。






こんな、簡単でいいのでしょうか？
セルモーターって、単純なんですね。



多分、セルモーターにある端子も接触不良であるといけないので、カミヤスリでピカピカにしました。

モチロン、バッテリーも外して、ピカピカに磨きました。







このエンジンは、クボタの電子エンジン。
ニュークボタと書いてあります。
単気筒は、トルクがあり、扱いやすいエンジンです。

モチロンプラグは1本。
ピストンも1本。
キャブも1個。
ついでに、エンジンオイルも新しいオイルを入れました。
抜いたオイルは、真っ黒でドロドロでした。
調子の悪い原因は、オイル、セルモーター、端子の接触不良。
そして、エンジン始動のスイッチを入れます。
するとどうでしょう。
単気筒の電子エンジンがよみがえりました。

いや・・・セルモーター交換も考えておりましたが・・・・・・
2万円の儲けかも。
そして、自分の整備する意欲もわきました。
自分でコツコツと弄り倒す楽しみ・・・・・
なんか、１００歳のじいちゃんにＥＤのお薬バイアグラをのませた気分です。




９馬力ですが、結構な働き者です。
結構遠くまで飛ばします。
水分の多い雪は、どんな、除雪機も難儀してます。
今年、雪が少ないといいな・・・・



セルフでセルモーターを直しました。
単純なエンジンこれほど楽しいとは・・・

スノーダンプを溶接してもらいました。親戚の人に・・・・
スノーダンプですが、無理に足で蹴ったり、思い切り力をかけたりするんで・・・・
3年でこわれます。

溶接個所がとれたりします。
買うと、黄色いスノーダンプは、金象印で車でいえば、ＢＭＷかな・・・・
高いが（4000円します）使いやすくて、丈夫です。
赤いスノーダンプは安いので、壊れやすいです。

溶接機は、これです。この溶接機は、溶接用の棒が自動ででてきます。
優れものです。欲しくなりました。値段は、どれくらいと聞きましたら、
3～4万程度だといいました。
薄い鉄板溶接は、これでないとだめだそうです。




薄い鉄板を溶接します。
薄い鉄板を溶接する際、溶接の棒も一番細いものを使います。
熱い棒を使うと溶けていきます。薄い鉄板溶接は難しいと親戚の方はいいます。



この金属の支えがないとすぐ壊れます。
重い雪を移動させるには、上部な金属の支柱みたいのが、必須です。




こうなったら、廃棄処分です。
3年に一つ購入してます。
一つのスノーダンプに重さでいえば、30キロから50㌔くらいの雪を移動できます。
結構無理をしているのかも・・・





溶接中。





この支柱がないとすぐ壊れます。みんな設置してます。（笑い）








黄色いスノーダンプがこちらでは、主流です。たかいですが・・・
ここら辺の御用達。

今年は、多くふらないといいな・・・

◇次の予告編
今、除雪機を修理中・・・・
エンジンをかけようとするとカチッ・・・カチッィとしかいいませｎ。
これまでは、4回に1回はエンジンがかかりますたが、今は、カチだけです。
バッテリでは、ありません。セルモｰﾀｰのブラシです。
どうしようかな・・・・
ついに、セルモーター分解中。次は、除雪機のセルモーター編です・・・・・・・

ボーズのスピーカーが茶色から、黒いコーンになりました。
簡単に染まるんですね。
30年前のスピーカー（ボーズ）が、新品のようになりました。感動・・・・・です。

これが染める前です。





これが染めた後です。




なにで染めたかって・・・・・それは聞きたいですよね。

これです。
パソコンのプリンターのカートリッジの顔料です。
使わなくなったので・・・・・
結構そまります。きれいに・・・・・
皆さん、墨汁もつかったりしてますが・・・・
プリンターの顔料もいいです。きれいです。
耳かき用の綿棒でぬりました。筆でもなんでもいいですが、イッキに塗らないで
ゆっくり、少しずつぬるのがコツみたいです。






ついでに、中を掃除しようとしましたが、ネジをよーく見ると、あの『桜ねじ』です。
正式名称はしりません。

この桜ねじですが、前に、ステアリング交換で購入したものです。ようやく、使用する出番がきました。2回目です。





中は簡単です。白い綿のようなものが入っております。










作りはいたってシンプルです。






回路が入っております。
簡単です。




このスピーカーは、後ろの磁石が大きいです。全面のコーンの大きさと変わりません。重いです。大きいです。


このスピーカいつ作ったかを知りたくて、さがしたら、ありました。


これです。




86年1月10日か、86年10月1日かと思います。
今から、32年前のスピーカーです。

ボーズ１０１ＲＤは、車ようなので、かなり、頑丈にできているそうです。
熱や振動に強く、そして、長道するように、できているとききました。
若いころの思い出のスピーカーです。

そして、設置して、ジャズの名曲『クレオパトラに夢』ソニーロリンズの『セイントトーマス』『テイクフアィブ』『ウオーターメロンマン』を聞きました・・・・・・
イイネージャズは・・・・

なんか、オーディオに目覚めそうです・・・・・




比較したものです。
使用前、使用後。

これだけ違います。
音はどうかって？

難しい質問です。

私の耳では、違いは、判りませんでした。
気のせいか、低音がでるようになった気が・・・・・・・・・・・・。

あの３０年前のボーズ１０１ＲＤが実家にありました。
これです。
カバーを外した写真です。
スピーカーが、ゴミと誇りまみれです。


いやー思い出の詰まった、スピーカーです。
なぜって？それは、30年前に、あの、ジェミニ（緑色）の車に搭載して、ジャズをかけていた思い出の・・・・・スピーカーです。
奇跡的に実家にありました。グッスリをユックリ熟成して、まろやかなスピーカーになってました。(笑い）
エッジもきちんとあるし、音もあの中低音は生きてました。（涙）
しかし、汚い・・・・





若いころの写真。
この車にＢＯＳＥを載せてがんんがん・・・とジャズを。
２０代ですね。これは・・・



周囲は黒い色が、白色でした。
よくぞ、捨てないでありました。今のカロッチェリアＴＸ180かな・・・・高音はでるが、太さが足りません・・・交換します。近日中。
（専門家ぶってますが・・・すべて受け売りです）


これは、拭いたあとで少しきれいです。

汚れてます。

ボーズの車載用のスピーカーで１０１ＲＤです。
過酷な環境に強く、作られております。

ボーズは、こんな小さなスピーカーで４０Ｗ入力が可能です。
インピーダンスも４Ωです。（車載用）
ほんとにびっくりです。ご対面しました。よくぞ、生きていたです。


また、１０１ｍｍ（６Ω）が評判がいいので、音の違いを聞きたくて・・・・
１０１ｍｍをポチリ真下。車用でないので、耐久性はいかがかと・・・
そして、動くかどうかわからない、ジャンク品コンポ（1,000円で買った）につなぎます。最初は、ＣＤＭＤテープ完全に動くコンポでしたが、今は、テープとラジオのみです。（残念）

やはり、１０１ｍｍのほうがいい音するみたい。
１０１ＲＤは、車用で、なんといったらいいのか、高音と低音をカットしているような・・・・

丈夫な１０１ＲＤ（車用）をつけるか、それとも、１０１ｍｍをつけるか、思案中です。
まずは、両方ともすべてばらして、洗って、掃除を始めます。




アイワのコンポをボーズの１０１ｍｍ（カバーをはずているの）とＲＤ（カバー有です）。

でも、アンプガチャチャですからね。
まあすこしづつ、オーディオに再度目覚めますかね。

私の理想の音は、あのＪＢＬのＬ１０１（ランサー１０１）または、山水のＬＥ８Ｔのフルレンジのスピーカー。アンプはマッキントッシュか真空管。これでジャズを聴く。
ボリュウムをあげて、聞きたいな・・・・
あの岩手のジャズ喫茶ベイシーにあこがれております。（笑い）

かつで、燃えてたオーディオに目覚めている中高年多いみたいです。
退職してからのハーレーみたいに・・・
退職してからＪＢＬ・・・・