クルコンスイッチ部の実抵抗値計測

クルコン機能を有効化させてから半年くらい経過していくと、ボタン操作をしてもたまに反応しない症状が、当初からありました。当初は減速用ボタンが反応しないことが多かったですが、次第に加速用ボタンが反応しないことも多くなっていき、加速も減速も、ボタンを何回も押したり強く押したりしていると、たまに反応することがあるというレベルにまで落ち込んでいきました。

クルコン機能を有効化させるに当たり、スイッチ回路を自作しておりました。スイッチ操作のしくみは、本体部がスイッチ抵抗値の違いを認識させているということですが、抵抗値そのものは公表されてはいない為、私自身が抵抗値を計測し、計算上で狙った抵抗値になる様に必要な抵抗器を調達したら、回路を製作し直ぐに取り付けしました。結果こそ、特に問題なく動作し機能は有効化しましたが、自作した回路の実抵抗値が、本体のスイッチ抵抗値と一致しているかまでは確認しておりませんでした。もし、抵抗値がズレていた場合、それを本来の抵抗値に修正すればまた反応してくれるのだと思います。
自作回路を組み込ませた場所は、クルコン本体部からスイッチ用ハーネス接続カプラーから、スパイラルケーブルの車両側カプラー接続部の間であり、ステアリングコラムシャフトの下であり、クルコン本体ユニットとともに運転席アンダーパネルで隠してあります。

抵抗値の計測方法は、スイッチハーネスのクルコン本体と接続カプラー(2ピン端子)にテスターのテスト棒の先端を接触させた状態でスイッチ操作をし、抵抗値を読み取ります。

結果、狙いたい抵抗値と対して相違はない状態でした。今回の作業はここまでですが、のちの整備で、スイッチ操作に反応しない原因は、ステアリングホイール中心部内の自作スイッチハーネスが断線し掛かっていることだと判明しましたが、今回では、そもそも、テスターのテスト棒を接触保持させたままのスイッチ操作自体が困難であったし、抵抗値を読み取ることを目的としてしまっていた為、接触不良は判明できませんでした。

今回作業日:失念(2025年秋)