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2回目の車検を向かえました。
走行距離98,998kmなので
LLCとデフとトランスファーのオイル交換を追加でお願いしました、LLCはパック料金に入っていたので
パック延長など全部で10万弱でした。

今回はラルグスの調整ボルトを使用しました。
が、

緩み止めナットみたいですがソケットレンチもメガネも入らない
温めて六角部分を潰したような跡がありましたが
六角部は変形させちゃだめだべ、
こんなナットはポイしてM10のつば付きナットとロックタイトで取り付けました。

最初1.2度付けたらストラットとの隙間が厳しくなったので
0.6～0.7度に再調整しました。
右側

左側


チェーンを付けるためには10mmぐらい出さないと付かなくなったので
ロングハブボルトを検討します。

いつも通りの点検とオイル交換(WAKO'S SuperHV添加）
ベルトが劣化してきていたので、ISGとAC2本とも交換
ライセンス球のLEDが片側切れていたのでIPFのLEDに交換しました。

前回交換から50,000km超えたので交換します。
60,781km
物は同じPremium RXです。

比較写真です
結構先端が減ってますね。


なるべく空いている側が吸気側に向くように入れ替えて取り付けましたが
どうしても１本だけ横になってしまいましたがどしようもないのでそのままで行きます。

14日夕方に預けて16日夕方に終わりました。

ですが、やっぱりやってくれるDラー
今回追加でCVTとデフオイル交換を頼みました、
15日夕方に見積もりが出ましたの電話口で
作業内容と各値段が提示され
MT-10はキャンセルしてもらい
Ｄ「CVTは在りますがデフオイルが無いため後日作業になります」
私「今日発注したなら、明日来るでしょ、なんで出来ないの？」
Ｄ「今、土日は配送してません18日到着です」
私「ならなぜ昨日注文しとかない、在庫管理してないの？」
Ｄ「75-90なら在庫してるんですが75-85は置いてないんですよ」
私「もう、追加は何もしなくていいです、基本整備だけしてください」
Ｄ「・・・そうですか、発注はしときますので時間があるときにでも
　　交換によってください」
私「（次は無いんだよ）他でやりますので格好です」
Ｄ「・・・そうですか、明日の夕方には終わってますのでお待ちしています」

あと、タイヤがフェンダーから0.3mm出っ張っているそうです
チェーンが付けられるように入れた3mmのスペーサを抜いてもらいました
しかし、0.3mmよく測れたな感心するわ。

18日にいつものマツダDにてCVTとデフオイルを無事交換してもらいました。

16日時点の走行距離　58,239km