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パーツレビュー

2022年4月2日

KSP engineering REAL HONDA用 Wide Tread Spaacer 25mm 114.3-5H KS-5425

Item: REAL HONDA用 Wide Tread Spaacer 25mm 114.3-5H KS-5425
Rating: 5
Author: BB-NE2

評価：: 5

KSP engineering REAL HONDA用 Wide Tread Spaacer 25mm 114.3-5H KS-5425

ホンダ車専用のワイドトレッドスペーサーです。

中期型メーカーOPの純正ホイールのデザインがとても気に入っていますが、リアのツラウチ（面内）だけはなんとかしたいと思ってました。（写真①）

そこでみん友の「BRiGHT -ぶらいと-」くんから、使ってない20mmのワイトレを借りて装着してみました。ところが中期型オデッセイのこのホイール、逃し形状の中心がφ114.3の円よりも内側にある為、約26.5mm突き出ているハブボルトが逃し形状の壁に干渉して、ホイールが接地面から浮いてしまいます。（写真②③）

そこで借りている20mmワイトレ＋市販の激安スペーサー5mmを装着してみたところ、

・ホイールとの干渉を回避
・4人乗車でバンプを乗り越えても、
　インナーフェンダーへの干渉なし
・この状態でまさかのDラー車検合格

となり、25mmのワイトレを購入しました。
（写真④）
しかもこのワイトレ、なんと強度証明書付きです笑（写真⑤⑥）

装着後のインプレッションですが、新品タイヤのADVAN dBでワイトレ有りと無しでは誰もが体感出来るくらい

・乗り心地が向上
・段差のいなし方が上質
・コーナーでクルマが踏ん張る
・高速道路での直進安定性が向上

という変化が感じられました！

まぁ純正位置よりもリアタイヤが25mm外に出たことにより、トレッドは＋50mmとなっているのでハンドルを切った時の初期の回頭性や舵の効きが良くなるのは当然ですが、副産物で若干車高も下がりました。（写真⑦⑧⑨⑩）  私はランエボ〜LEGACYに乗っていた頃、ショックアブソーバーはオーリンズに交換していましたが、大袈裟では無くそれに近い上質な変化を感じます。
ワイトレの装着には賛否両論あると思いますが、私のように純正の足回りのまま乗り心地を良くしたいRC乗りには、うってつけのチューニングだと強く思います(*^_^*)

写真①
お気に入りの純正ホイール18×7J +55
（中期型は日本製かつ非ノイズリデューシング）
写真②
ボルト穴はPCD114.3ですが、「ホイールの逃し形状の中心」はそれより内側にあります
写真③
逃がし形状の深さは十分ですが位置が悪い為、20mmのワイトレではハブボルトが干渉（赤丸部）
写真④
立派な箱です笑
写真⑤
強度試験合格証（表紙）
写真⑥
強度試験合格証（中身）
写真⑦
before（ノーマルのツラウチ）
写真⑧
after（ワイトレ装着でほぼツライチ）
写真⑨
スライドドアもギリギリ回避してますが、これ案外盲点ですね。ミニバンならではの落とし穴です笑
写真⑩
少しは嫁さんのPOLOの出面に近づいたかな？

定価	25,300 円
購入価格	23,770 円
入手ルート	ネットショッピング（楽天市場）

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KSP engineering REAL HONDA用 Wide Tread Spaacer 25mm 114.3-5H KS-5425

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