思うに

自分が車に乗ってて一番腰に負担がかかるとき。

それは、上半身が左右に振られるときです。

例えば、うねった道路を走る時。

車高の高い車は自然と揺れが大きくなります。

座面はシートの生地のせいだったり、体重がかかっていてかズレること無く動きません。

背もたれ部分は寄りかかっているとはいえ幾らかフリー状態でフラフラ。

そこで思ったのですが・・・。

自分のアウトランダーPHEVは20インチが付いておりタイヤ部分での揺れやヨレの吸収がほとんど無く車体の揺れは全てサスペンションで吸収している。

そのため、うねった道路や路面の悪い道路では左右にクイックな車体の揺れが発生します。

揺れが発生するのは動いている車では仕方ないので揺れの吸収をタイヤにも負担してもらいマイルドに・・・。

ということで純正の18インチに戻してみました。

交換はショップにお任せして交換後ワダチの多い道路など色々なところを走ってみました。

予想通り、車体のクイックな揺れがマイルドになり上半身が振られることが少なくなりました。

更に当たり前ですが段差での突き上げが大幅に減少。

アウトランダーPHEVは比較的ソフトな足回り。

純正の足回りが大口径ホイール&タイヤを吸収出来きれていないのが原因かと思われます。

車高調など足回りを交換すれば20インチでも問題ないかと思いますが・・・。

とりあえず、すぐ出来る腰痛対策をしてみました。