ゼロカズのブログ一覧

遅くなりましたが、あけましておめでとうございます。

ことし、初のブログです！

昨日は、午前中マジェスタの撮影がありまして
いい機会なので同行させてもらいました。

すごかった（≧∇≦）カメラの機材に感動！
セッティングとか車の位置合わせとか、
何回もして、たくさんの写真を撮っていました。


午後からは、クラウンの、足回りのセッティング。
この間右リヤをセッティングして、試走に行ったら

当たらなくいい感じでしたので、
昨日は左手リヤをセッティング。

リムとの接近状態とか、当たる、当たらないを
運転しながら、確認したく、

バックモニターを細工して、ミラーモニターに
映し出して、試走にいきました！

この、リアルタイムでリムとフェンダーとの
状態を見れるから、これは、いいですょ‼︎

しかし、左リヤは車体がロールした時、
沈み込んだ時、リムがフェンダーにかすりました(＞人＜;)

キャスター角に問題がありそうだな。
まだまだじっくり煮詰めなければです！


福岡のカスタムカーショーみなさん見に来てくださいね！クラウン探してやってください（≧∇≦）

22日の鹿児島の最終決戦にゼロクラ出展して参りました。


この日の為に休みの日は、もちろん仕事の日も行ける限りオグラクションへ行きクラウン仕上げてきました。作業は、いつも夜中までしてたなぁ、、
みんなで、寒い中足回りのセッティングを
して、タイヤも何回付けては、外して調整、
の繰り返しを何百回もしました。

マルチリンクの動きを観察したり、
アライメントとかキャンバーの動き方とか
トーインの調整とか色々みんなで
討論したり、勉強したり
嫌になる時もありました。

今回のイベントでは、ブースでの出展で
時間が、間に合わなく完璧な仕上がりでは、無かったですがオグラクションの方々が最後の最後まで
頑張ってもらえて凄く嬉しかったし、
ありがたいなと感じます。

イベントの日も朝方の4時ぐらいまで
クラウンとマジェスタを仕上げて、そのまま会場
へ向かい、無事イベント会場に持って行けました。

ほとんど寝てません(^O^)


イベント当日は、いろんな方々と話せたり、
いろんな車を見て、一眼レフで気になる車の足回りとか、ツラとか撮ったりして凄くいいイベントでした。

朝、洗車する時凍っててかなり寒かったですが、
最高の場所でゼロクラとマジェスタを展示ができました。


主催者の方々、ボランティアで車の誘導とか
してくださった方々、お疲れ様でした。


次は、２月に向けて足回りのセッティングとか
またまだなので完璧にして行きたいと思います。

昨日休みでクラウンのとこへ、

朝から夜の12時前までずっと足回りを
いじりまくって少し進んで、

今日も仕事終わり、1時間半かけてクラウンの元へ。
今日も足回りの、ツラのセッティング！

マルチリンクの仕組みは、複雑ですね。
なかなか手ごわい構造ですゎ(´･_･`)

リムヅラでは、いいクリアランスでこのまま車高下げていけば、キャンバーは、寝てくるはずだから
交わしていくだろう、、、と思いきや、
クリアランスは、狭くなっていき

フェンダーとリムが接触し始めたりと
悩みますねぇ(´･_･`)この足回り‼︎

今日も仕事終わりそのまま、クラウンの元へ、、、
約1時間半かけて行ってきました。

今日も、足回り！
車高調のプリロードと、シェルケースの長さ調節して、
アームを、少し微調整して、300ミクロン程の
プラ板をフェンダーとリムの間に通して干渉状態を
点検して

アームのナットをロックさせて、ようやく右後ろのセッティング終わりそうです^_^

ここまでくるのにかなりの時間を費やし、
トーの調整方とか、足回りの仕組み、
マルチリンクの構造や動きを勉強した上で
キャンバー調整してトーも調整して、、、、

夜中遅くまでみんなで意見出し合って、
帰る途中も、寝る時も、仕事の時も
マルチリンクの事とか、キャンバーのこととか、
アライメントのこととかずっと考えてきて、
ようやく答えが出そうです。


次は、左後ろのセッティングが待っている。
右側のアームや爪のカットする値を反転させて
微調整の予定です、！

ツラを極めるのは、難しい(´･_･`)
だからこそ面白い！

仕事が早めに（7時半ごろ）終わったので
クラウンの元へと（1時間半かけて）行って

すぐ作業に取り掛かりました。

もちろん、足回りのセッティング！

微調整！

リムヅラにもってこれて、それだけで走ったとして、バンプした時の事を考えて、

バンプしたときは、どこまで下がって、
下がった時の、フェンダーとリムのかわし具合、
干渉しないのかの確認作業をしました。

強制的にリムをフェンダーに、被らせる方法として
ロアシートを下げて、バネを遊ばせれば
車高は、下がっていきリムに被るまで

車高は、下がるんですが、、、
このやり方だと
キャンバーが1ミリほど起きてしまい、
リムがフェンダーと干渉してしまいます。


次にやったのが調整してるとこだけのタイヤの下に板を敷いてジャッキダウンしていくと
いいとこまでフェンダーがリムに被るのでバンプした時の状態が作れました。

この状態でツラの再セッティングをして、
いい感じになり
敷いてた板をとってジャッキダウンすると
リムヅラじゃなくなってました。

1ミリほキャンバーが寝た状態になってました。

またもや、このマルチリンクの足回りに悩まされてます。

イベントまでもう少しなのに、、、、
ヤバィっ(´･_･`)