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大門隊長の"マシンRS" [日産 ノート]

整備手帳

作業日:2017年1月7日

スタビリンク交換・・・その②(^O^)

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

中級

作業時間 3時間以内
1
その①からの続きです。

長さを決めた調整式スタビリンクを取り付けます。

※左右同時作業を忘れずに。
2
上下のナットは純正を使うと説明書に書いてましたので、純正ナットを取り付けます。

締め付ける際に共回りする場合はボルト部分に六角レンチで固定して締め付けて下さい。

調整部分のナットを締め付けます。

下側は逆ネジになりますので気を付けて下さい。
3
再度純正時の写真です。

直角で曲がってる部分が水平になってます。
4
再度交換前の写真です。

直角で曲がってる部分が上に上がってるのがよくわかると思います。

またまた写真の撮り方が悪いですね。
5
交換後の写真です。

直角で曲がってる部分が水平になってるのがわかると思います。

またまた写真の撮り方が悪いですね。
6
ホイール側から撮ったこちらの写真の方がよりわかると思います。

交換前はギャップ等をしっかり拾って硬い感じでしたが・・・(^_^;)

交換後は全てにおいてしなやかな感じになりました(^O^)

今更ですが早く交換すれば良かったです(^O^)爆

※作業は自己責任でお願いします。特に重要保安部品である足回りの作業ですので、作業に自信の無い方はショップ等に依頼される事をオススメします。

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この記事へのコメント

2017年1月19日 11:39
隊長さんの改造車に試乗してみたくなりますね(*´∇`*)
自分と比較してみたい気に駆られますι(`・-・´)/
コメントへの返答
2017年1月19日 22:41
辞めた方が良いですよ(^O^)爆

身近な方でも毎回違う車に乗ってるみたいと驚いてましたのでΣ(゚Д゚)

どうしてもと言うなら止めませんが(^O^)爆
2017年1月20日 9:23
おはようございます!毎回違う車とか笑
フィーリング確認しながら煮詰めていってるのに乗り心地悪い訳ないじゃないですかぁ(๑•̀ㅁ•́๑)✧
個人的にN-tecのPowerflexの効果を乗って感じたいのですが、買う程の物なのかと疑問に思ってて、こればかりは試着じゃないけど、取り付けて見ないと分からないしどうなのかなと思いましてw
コメントへの返答
2017年1月20日 11:31
こんにちは<(_ _)>

足回りにエンジンパワーが変わるとそうなっちゃいますよ(^O^)爆

確かにそうですね(^_^;)

実は私もN-tecのPowerflexは体感した事無いんですよ(>_<)

NISMOのトルクロッドを付けてるので(^_^;)アセアセ

同じような感じであれば、シフトがしっかりカッチリ入り運転が楽しくなりますよ\(^o^)/
2017年2月2日 23:01
たまらないですねーいいですねー!

隊長の車でサーキット走ったら楽しいだろうな( ☆∀☆)

わたくしはノートニスモくんを手放さないといけないかもしれない瀬戸際で完全に意気消沈です。。笑
コメントへの返答
2017年2月3日 16:43
堪らないでしょう(^O^)爆

メッチャ楽しいですよ\(^o^)/

子供が小さいと維持するのは難しいですかね(^_^;)

何とか手放さないで頑張って下さい<(_ _)>
2017年2月3日 20:25
私はハイエースに乗り換える方向が強いです。。。

だれかノートニスモいりますか?笑

隊長のマシンはスイフトの本気な人達に対抗できそうですね!
やっつけちゃいましょ(・∀・)人(・∀・)
コメントへの返答
2017年2月4日 12:03
そうなんですね(^_^;)

タダならいっぱいいますが(^O^)爆

なんとか対抗したいとやってますが・・・(^_^;)

上には上がいるもんでΣ(゚Д゚)

まあ、頑張りますよ\(^o^)/

プロフィール

「@ごめんちゃん さん。
車を行かせる前に本人がRIZAPに行かないと(^o^)爆」
何シテル?   04/18 20:56
大門隊長です\(^o^)/ 子供の頃に見た「西部警察」で車好きに(^_^;) 以来、車系の漫画に雑誌を読み漁り(^O^) 車にバイクにと色んな経験をしてき...

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