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マジックタンク？用ステーを作ってみました。

鉄板をひん曲げて、ボルトを通しただけのものなので

いまいちフィットしてないです(^^;)




あと、全開時のブースト不安定の原因が分かりました。

ソレノイドのホース接続部分からのエアー漏れでした(>_<)

ソレノイドの口金の形状がキノコの様な形で、

柔軟性があまり良くない市販の耐圧ホースではフィットしにくく

細い結束バンド１本では、足りなかったようです。

バンドを増やして補強。

いずれ、ちゃんとしたホースバンドで止めなきゃダメですね～(^^;)

先日のマジックタンク？によるフルブーストでの不安定は、

ブーストカットによるものではないかも知れない・・・

と言う事を会社の同僚から聞きました。

Ｄに行った時に聞いてきてくれたようで、

アクチュエーターによるカットなら不安定にならずに

アクセルを踏み返さないと、どんどんブーストが落ちてくるらしい。

では、燃料カット？

と言う感じでもないと思う・・・

スピードリミッターが効いた時の燃料カットは体験してるけど、

明らかにそんな感じではない。

では何！？

パンチング？…ハンチングだったかな？

そんな呼び名の症状があるらしく、これじゃないかと・・・？

これはこれであまり良くない症状らしい。

どうして起こるかは・・・？

エンジンやターボの構造とか、全然と言って良いほど詳しくないので、

考えても、頭がパンクしそうになるだけだ(>_<)

とりあえず、マジックタンク？をブーストが上がりにくいように工夫しなくては…。

寒い日の寝起きが悪いダンクに、これを付けたら寝起きが良くなりました。

去年の年末に、テイクオフのマジックタンクに似たものを作ったのですが、
付ける場所がいまいち分からず、作るだけで満足してしまって
そのままにしてありました(爆)

だいたい付ける所が分かったので、

それをこの前の日曜日に付けてみたのです。

写真の上の方に結束バンドでくくり付けてあるのがそうですが・・・

付ける時にちゃんと確認もせずにブースト計の余りにホースがあるから、それで足りるだろう

と思っていたら、ホースの径が違う＿|￣|○liil

自分で作った効果もあるか分からない物に高い専用ホースを買って付けるのは

どうかと思い、ホ－ムセンターで内径６Фの耐圧ホースを５０cm購入して

そのままホームセンターの駐車場で取り付け！(とりあえず仮付け)

その時の印象は・・・

わからん(爆)

しかし、

次の日の朝、気温－５℃くらいだったと思いますが・・・

通勤の為ダンク発進！

あれ！？

良い感じ

いつもよりエンジン音が心地良く、加速もスムース

これが、あのタンクの効果なのか～？

と、同時に寝起きの悪さは、ソレノイドの動脈からだったんだ～

と気付きました(^^;)

ただこの自作のタンクを付けた事で不具合が・・・

試しにアクセル全開！フルブースト！

あ゛！？

フルブースト時にブーストが不安定に・・・

なんかブーストカットがかかったみたいです(>_<)

このタンクを付けた事でブーストが今まで以上に上がるようになったみたい

全開にしなければ問題無いのですが・・・

う～んどうしよう・・・

まぁしばらくはこのままで(^^;)

前回のフロアバーに引き続き、また自作しました。



・・・



リアピラーバー



これも、思っていたより効果大でした＾＾

我がダンクもあとわずかで５００００Ｋｍ

さすがに車体のガタが気になってきました。

そこで・・・

補強パーツを作ってみることにしました！

フロアバー？

後部座席の足元、シートベルトの留め金に、Ｌ型の金具と、鉄パイプを使って作りました。

細い(16mm)鉄パイプでしたが、それなりに効果あり！＾＾

コーナーでの安定性が増しました＾＾

写真は鉄パイプそのものですが、色を塗るかクッションテープでも巻こうかと思ってます。

調子に乗って、タワーバー・リアピラーバーも作っちゃおっかな～なんて検討中です～(^^;)