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先日のミラへのいじりが、奥さんから不評が

なんか出だしが悪いと…

一瞬、ダンクでのオルタ(+)～バッテリー(+)で燃費がガタ落ちしたのを思い出した(滝汗)

まぁ、とりあえずちょっと検証・・・

確かにマッタリとした出だし

一度に２つの変更をしたので、どっちが悪いか分からないので、とりあえず写真のコレを外してみた(いじってないけど)

すると・・・

なんか良い感じ


恐らく、(＋)の配線をいじった事で、電気の流れが良くなりＩＧコイルの電流の許容範囲を超えたのではないだろうか？？？

と言う事で

ＩＧコイルの(+)の配線に繋がっているコレを、パワーダウンさせてＩＧコイルの許容範囲内に収めるようにすれば良いはず

幸い今付いているのより若干低いタイプの部品を購入していたので、それと交換

・・・

思ったとおり
良くなった

また、電気系をいじると合わなくなる可能性はあるけど、そん時はそん時で

なんとか元に戻ったかのように見える


けど・・・


片付けた後、何か見慣れぬ部品が一個


黒い蓋のような・・・？


基盤の所かなぁ？？


まぁ、特別大事そうな部品に見えないし、一応動いたからいっかぁ

４本束ねた銀線をミラのアースとして装着しました。

以前からダンクに使用したあまりの銀線５.５ｓｑを、エンジンからボディにのびている純正アースのボディ部分に共締めしていたんですが、今回の４本束アースを使用するにあたって、今まで使っていた５.５ｓｑの銀線をオルタネーターのＢ(＋)端子とバッテリー(＋)へと変更
作った４本束アースを純正アースのエンジン側に共締めとしました。



効果は・・・
付けた直後は、強すぎたかな！？(>_<)って感じだったけど、
少し走ると良い感じになってきました(^^)
これで少し様子を見る事に・・・



この銀線も、ダンクに付けると、かなりはっきりと違いが分かるのですが、ミラだとダンクほど違いが表れないんですよね～(^^;)

やっぱり車によって効果の出方が違うんですね

燃焼力向上？に繋がったと思われる変更点

①プラグの７番からノーマルの６番に戻した。

②ＳＵの設定値を独自に変更

と、この２つ。

プラグは７番でも正常だったけど、エンジンの調子が上がるまでちょっと時間がかかるような気がしてたので、戻してみただけなので、特に『スス』がどうって関係はほとんどないと思う。

と言う事で、効果があったのは②のＳＵの変更と思われる・・・と言うか絶対これ！(笑)
このＳＵを付けて燃費は確実にＵＰしていたけど、エンジンの音がどーも気にくわなかった・・・

燃費は上がっていたので、違う所が原因なのかと思っていたんだけど、どうやらＳＵの設定値が合っていなかったようで、これを変更する事により、加速もより良くなりました＾＾

もう２週間以上前のことなのですが、

ミラ用のエアコンコンプレッサーの漏れ止め剤・ガス・ダンク用にエアコンオイルの添加剤・注入ホースをヤフオクで落札したんですが、

いざ入金した途端に音信不通・・・

マジかよぉ｡･ﾟ･（ﾉД｀）･ﾟ･｡

こらえて１週間待ったのですが・・・

やっぱり連絡無し＿|￣|○liil


でも、自己紹介欄にTEL番が載っていたので、催促の電話をして
やっと届きました。

一度こんな事があると、次も不安になりますね～(×_×）