Dolcheのブログ一覧

若い頃は、単気筒250ccクラス(FTR223等)、4気筒250cc(バリオス)を所有し乗っていた私がVツイン400ccに乗りたくて色々調べた結果たどり着いたSV400S。

SVとは別に通勤用でグランドマジェスティ250にも乗っています。
SVは基本的に休日限定で乗るのですが、毎週末乗れるのが楽しみになっています。
初の400ccという事もあってパワー感に圧倒されます。

まったり走っても良し、ガッツリ攻めても良しのSV400S。

少しづつ時間掛けてメンテナンスして、長く乗りたい１台です。

少しの間入院をしていたフォレスター。
本日帰ってまいりました！

クラッチの調子も良くなりました\( ˆoˆ )/

ただ久しぶりに乗ったのと、クラッチ交換したことでペダルの踏み心地が軽くなりペダルの戻りが早くなった事でエンストすることしばしば、、

発進でギクシャクし、シフトダウンでギクシャクし足がプルプルしてしまいそうになりました(´･ω･`)

今回修理をお願いしたゼロマックス南関東店さんには大変お世話になりました！
クラッチ交換とは別にドライブシャフトブーツの交換をしていただき、クーラントが減っていたということで新しい物に入れ直していただいたり、洗車までしていただいたり。
とても気持ち良い対応で今度はプラグ交換とオイル交換、ブレーキパッド交換をお願いしたいなと思います\( ˆoˆ )/


さてと、久しぶりに乗れるようになったフォレスターでこれからまったりとお出掛けしてこようと思います。

20日にゼロマックス南関東店さんに預けたフォレスター。
作業状況を確認したく本日昼頃電話したところクラッチを確認する際にフロントドライブシャフトのブーツ(左)が切れていましたよ。と教えていただきました。

とりあえずお昼時点ではミッションを降ろしていなかったようで、ミッションを降ろしてクラッチの状態を確認していただき、他にも直す箇所があるならそちらを優先でお願いします。と伝えました。

したところ先ほど折り返しの電話をいただき、「ミッションを降ろして確認したところ、やはりクラッチカッパーがバラバラになっていました。クランク側には問題はありません。ギアに関しては欠けていたりがあるかもしれませんが実際にクラッチを組んだ後確認する方がいいと思います。それとやはりボルト類は固着が酷かったので頭を飛ばして新しい物に交換します。」
との事でしたので変わらず通常のクラッチ交換でお願いすることに。
頭を飛ばしたボルトが追加で1400円程度かかるとの事でお願いしました。


ギア欠けに関しては、「バンッ！！」と大きな音がして走行できなくなったと言うのもあり、若干の不安はありますが大丈夫だと信じたい(金銭的に)。


さて、ドライブシャフトブーツの件ですが今回のクラッチ交換で20万の予算でしたがドライブシャフトブーツ交換は工賃込みで+10000円程度との事だったのでどうせ車検もあるし交換をお願いすることにしました。

これで合計金額が21万円程に。

ちょっと痛手ですが、、早く乗りたい。


予定では25日の夕方に引き受け出来そうです。

先日パーツレビューの方で書いたのですが、本日フォレスターがゼロマックス南関東店さんに入院しました。

相談、修理依頼の際は口で症状を伝えただけでしたので「多分ここが壊れてるのだろう」と言う憶測だけでしたが、本日実際に車両を持ち込んで整備士の方に実際にエンジンをかけてクラッチ周りの状態を見ていただいたところクラッチカッパーフェーシングが内部でバラバラになっているな〜。と言う事で予定通りクラッチ周り全交換となりました。

さすが整備士だなー！さすがスバル車メインで扱ってるだけあってこの車種の壊れやすい箇所や症状について詳しいな〜！と感心してしまいました🤔

と言う事で今日から入院となったフォレスター。
順調にいけば2日もあれば直るとのことなのでまた近々乗れるようになりそうです。


とクラッチ周りの修理についてはこの辺にして、その他にも不具合の多い我がフォレスター。
キーレスの反応が渋い
左側のピラー周りの塗装剥げ
OZRacingの前ホイールのセンターキャップが無い
ボンネットの閉まりが悪い
ナンバー灯がチカチカする
フロントガラスの飛び石による小さな欠け

なとなど軽くあげただけでこれだけ不具合があります。
ですがそこも含めて可愛くてしょうがないです（笑）

キーレスは電池交換、バッテリーの充電をしてみてダメなら鍵側のアンテナの延長を行います。

塗装と飛び石、ナンバー灯に関しては塗料とリペアキットを用意したので車が戻ってき次第直します。

センターキャップに関しては職場がタイヤホイール屋なのでそこで注文。

ボンネットに関してはちょちょいと修正します(￣▽￣)

カブを譲っていただいてから、毎日出勤の際に乗っているのですが、昨日の夜ふと思いつきでヘッドライト部をバラしていたら匂うガソリン臭。

コックはOFFになっているし、下にもガソリンが垂れてるような形跡はなし。

キャブを見てみるとじんわりガソリンが滲んできてる(*_*)ありゃま。

写真はどれ位のペースで漏れているのか確かめるために一度ウエスで拭った後。
拭った後しばらく見てましたが、漏れてくるような気配なし！
あ、もちろんコックはONにしてねｗ
漏れるか漏れないかの微妙なところなのだろうと判断。
エンジン始動して負圧がかかると漏れるんだと思う。
早急な対応を取らないとガソリンだから危ないな(*_*)

という事でパッキン注文完了。