2週間前にイリジウムプラグ（チャンピオン9001）から一時的に交換したニッケルプラグのtwotops(K16TT)が意外に低速トルクが太くクラッチワークが楽なので、続投する事にしました。
バッテリーのマイナスターミナルからシリンダーヘッドへシンプルに1本だけアーシングを復活させました。イリジウムだとアーシングしても効果無いですがニッケルだと多少違う気はします。
ついでにバッテリーターミナルや純正ボディーアースの接点に接点復活スプレーをしました。