yoshi@D:5のブログ一覧

本日、お別れしてきました。


最後の日は、
軽く洗車して、
地元の撮影スポットで記念撮影(^｡^)


愛車と出会って18年、今まで、本当に楽しい思い出をありがとう♪

平成12年から約18年間、共に過ごしてきた平成9年生まれの愛車、三菱 R V RハイパースポーツギアZ。

純正ながら大きなエアロ、フルタイム4WDながら機敏な走り、3ナンバーながら定員乗車が4名なバブリーなところなど、本当に気に入っていました^ ^

今まで、度重なる故障にも何とか乗り越えてきましたが、登録から成人式(20年)を迎え、ATミッションの不調、経年劣化による多くの修理箇所の発生、維持費の高騰など、この年度末を機に乗り換える事にしました。

この車でカスタマイズの楽しさ、スキーや車イベント参加など様々なところに行った楽しい思い出、車🚗をきっかけとした友人との出会いなど、本当に感謝ですm(_ _)m

本当のお別れまでは、あと1週間ほどありますが、最後まで労って付き合いと思います。

ちなみに、次の車も三菱の4WD車です(^^;)

先日からの故障原因。
こんなところのボルトが折れていました。
（といっても、分かりづらいと思いますが、ドライブシャフトの付け根です。）

とりあえず、折れたボルトは放置して、片側のみで固定してもらっています。

あと、ATFも漏れて、オイルが減っていましたので、この際、純正ＡＴＦを注入してもらいました。

ちなみに、作業内容はコチラ

と言っても、RVR君のことです。

少し前からATが3速固定に時々なり調子が悪かったのですが、昨日から走行時のかすかな異音の発生と、停車からの発進時にミッションの滑りが酷くなるなど悪化の症状が出てきたので、急遽、何時もお世話になっている車屋さんに緊急診断を行なっていただきました。

結論から言うと、ドライブシャフトを固定しているパーツのボルトが2本あったのですが、1本は折れ、1本はボルト脱落のため、シャフトがグラグラになっていました。この事により、ATFのお漏らしが大量に・・・。



ともかく重症状態なので、そのまま車屋さんに入院となりました。


後日、見積もりを出して頂く事になりましたが、ミッションを降ろし修理しなければならなく、一体いくらかかる事やら...(^^;;


*画像は一切関係ありません。

ここのところフェイスブックでのブログ更新が多く、気がつけば1年ぶりのブログ更新(^^;)
RVRも洗車はするものの、ほとんど放置状態(>_<)

調子が悪い箇所も段々と増えてきており、特に絶不調なのがAT。
問題なく変速したり、3速固定になったり不安定な状態が続いています。
ディラーにも診断してもらったのですが、どうもバルブドディーが怪しいと。
でも修理代が約15万円かかるらしく、悩んでいます。
今度、ダメ元で純正ATオイルを交換してみとうと覆っています。

さて、今回、調子が悪い箇所の中でもストレスを感じていた左ドアミラーを交換しました。

交換作業は、こちら


交換後は問題なく可動し一つ修理箇所が少なくなりました。
気候も少し涼しくなってきたので、また時間がある時にでも、レストアしていきたいと思います(^_^)