GTウイング合法化

HKS関西サービスのGTウイングを入手しましたが、そのままでは保安基準に適合せず車検非対応となってしまうので、合法化加工して取り付けます＼(^o^)／

基準についての詳細は省略し(

行う事としては翼端板作成！！(`･ω･´)
本来の翼端板の形を踏襲し、ボディとの隙間を20mm以内となるよう設計します＼(^o^)／
実際取り付けての計測はしてないので半分は勘で←

設計できたら早速作業(´ω｀*)♪♪

今回は5mm厚のアクリル板を使用しました＼(^o^)／
まずは設計したものを厚紙か何かで切り抜くなどして、それに沿って線を引くなどしてアクリル板に切り取り線を書きましょう(´ω｀*)

そしてジグソーを使って切り抜きます(`･ω･´)
この時、ジグソーの通り道となる部分の裏面にガムテープを貼っておくと良いです。
なぜかと言うと、そのままだとジグソーで切断する際の熱で切った端から溶けたアクリルで溶接されていってまったく切り抜けないから／(^o^)＼

不思議なことに、裏面にガムテープを貼るだけで、切断時の切子が残らないので、溶接されなくなります(`･ω･´)
写真は一部ガムテープ貼る位置がズレてたの図w
見事にそこだけ溶接されて笑いました／(^o^)＼

あとでガムテープ貼って切り直しました(´-ω-｀)

はい、そんな感じで左右とも切れました(´ω｀*)

次に取り付けに必要な穴空けを行います(`･ω･´)
本来使われてる翼端板を基に位置決めを行い、ドリルで穴を開けます(´ω｀*)

本来の翼端板と合わせてポンチなりマーキングすれば良いやと思ったのですが、思いのほかすんなりマーキングできなかったので
半分は勘で決めて穴を開けることに()

結果的になんとか取り付け出来たので我ながらあっぱれでした←

次に曲げ加工！
これが一番骨が折れました(´-ω-｀)

まずは曲げたくない部分を木材で挟み込んでがっちりロック(`･ω･´)

そして曲げたい箇所にヒートガンを使って加熱します。
ある程度加熱されたらこれまた別の木材でぐにょんと曲げます
結構ジワジワ曲げてやる必要がありました。
ちなみにヒートガンは250度設定
もちーと高くしたら早く済んだかな？？
そしてヒートガンの先端はワイドノズルにしてますが、このあとスポットノズルにしたらそっちの方が早かった気がしました。

なんやかんやであっさりと曲がりました

こんな感じでいい感じに大きくなった翼端板が出来上がりました＼(^o^)／

このあと、ジグソーの切断面を板ヤスリなどを使って角やバリを落とし、突起物とならないよう加工します。

さぁ、それが出来たら
いよいよ取り付けましょう(´ω｀*)♪♪

元々純正OPのウイングが付いていましたが、同じ穴が使えます(`･ω･´)

一応ベースに両面テープを貼り付けて
ボルト部分はブラックシーラーで浸水防止を行なって取り付けました(´ω｀*)♪♪

我が愛車の場合、純正ウイングを取り付けた業者が技術力不足で、穴あけの位置が微妙にズレてたり、トランクにめちゃんこダメージがあったりしたので、取り付けに苦労しましたが(´-ω-｀)
ちゃんとしたお店で純正ウイングを取り付けてたら、HKS関西サービスのGTウイングの取り付けもすんなりできるはずです／(^o^)＼

そして思ったより翼端板がボディに近い結果にw
これが現物あわせしなかった結果w

そしてなんだかボテっとしてしまってコレジャナイ感(´･ω･｀)
とりあえずの試供品ということで。。。

また気が向いたら作ってみよ(´ω｀*)♪♪

2019/09/08
総走行距離:196,516km