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作業日：2025年7月26日

キャニスターパージバルブ&ホース交換

Item: キャニスターパージバルブ&ホース交換
Author: じょにさん☆

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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前回キャニスターは変えましたが、まだたまにガソリン臭がするのでキャニスターパージバルブも交換してみます！
写真の青いカプラーが刺さっているものがパージバルブです！

無通電時には栓がされていて
電圧によって栓が開いていく→負圧で気化したガスが吸われていく
と言う仕組みです！！

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まずは軽く現状チェック
そもそも電圧はかかっとるんかいなということでテスターを使って測ってみました！

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リード線の色がむず痒いですが
一旦気にせずw

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アイドリングでバッテリー電圧がしっかりかかってます！
正常

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エアコンかけると10Vくらいになるらしく
まぁまぁ下がったのでヨシとして

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2000rpmで9Vくらい？
とのことなので、これも許容値でしょう！←

ということで配線は問題なし！

ここでキャニスターパージバルブにドライバー等を当てて作動音がするか確認せよ、とマニュアルには記載がありますが
エンジンの振動もあるのにそんなもん分かりません←

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そしたらパージバルブを取り外します！
ナットで止まっているだけなので
先にホースを取り外したらナットも取り外しましょう！

写真ではパージバルブに電圧をかけて栓が開くかの確認！
動作は問題なかったので、果たしてこの作業に意味があるのかということに…笑

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パージバルブからインテークにつながるホースおよびバルブも交換します！
バンドを外してホースを引き抜きましょう！

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ということでこちらが今回交換する物たちの新旧比較！！

キャニスターパージバルブ
品番:14930-AA00A

ワンウェイバルブ
品番:14830-4P100

ホースはいつものシリコンホースに交換します！
内径6mmです！
ちなみに元のホース達も詰まりなどはありませんでした(´･ω･｀)

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ということで現物合わせでシリコンホースを切り出して繋ぎました！
外径が純正のゴムホースより太くなるので、ホースバンドも大きい物に変更してます！

ワンウェイバルブの向きには気をつけましょう！！

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あとは元に戻して完了です！

とりあえず朽ち果ててきていたホースも綺麗になり満足！！！

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2025/07/26
総走行距離:210,600km

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