カーボンフラッシュ施工

46167km

カーボンフラッシュ施工。

まずはAタイプ（透明）から。

続いてBタイプ。

ちなみに、A/Bタイプの違いは・・・忘れました（笑）

本当ならば、Aタイプ施工後も試走すべきでしたが、ちょっと実験をしていたので（謎）、両方施工した後での試走となりました。


感想としては、「効果あり」・・・ただし・・・が付きますが。

①施工の推奨条件その1　走行距離7万km以上
　→　4.6万kmと短かった

②施工の推奨条件その2　高回転域をあまり多用しない
　→　NAの軽ですから、流れに乗ろうとするとどうしても引っ張り気味になる（前オーナーも1000kmの高速往復をしょっちゅうしていましたしね）

よって、①②がそもそもの推奨条件ではありませんでした。


なので、効果としては「びっくりする変化」という多くの過走行車での施工後の感想を10とすると、僕の場合は2か3くらいかな？

ただ、30～40km/hで走っていて、そこから少し加速しようとした時に、今までよりアクセル開度が少なくて加速するのは体感できました。
回転数的には300～400rpmくらいの差ですが・・・

この効果を確認する意味で、一旦ガソリンを満タンにしました。
施工後の燃費が今より改善されていればいいな～、ということで。