車道楽走行会

コンディション：ドライ

気温：行く道中は9℃とかでしたが・・・日中はわりと暖かかったです


ラジアル
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Sタイヤ
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タイヤ

第1～2、第5～6ヒート：ラジアル
　F：アタック用ネオバ（8分山　255/40/17）　2.0k→1.7k（温感）
　R：アタック用ネオバ（8分山　255/40/17）　2.0k
　＊第5ヒートは第1～2、第6ヒートとは前後ローテーション

第3・第4ヒート：Sタイヤ
　F：去年のスーパーバトル使用品（G/Sコン　8分山　255/40/17）　1.7k
　R：去年のスーパーバトル使用品（G/Sコン　8分山　255/40/17）　1.9k
　＊第4ヒートは第3ヒートとは前後ローテーション


ブレーキパッド
　F：ルービックス（S）
　R：ルービックス（V）

車高
　F
　　走行開始時　07/10/29ALT走行終了時比±0mm
　　第2ヒート～　↑1.5mmDOWN
　R
　　走行開始時　07/10/29ALT走行終了時比±0mm

　F：ブラケット－ケースツライチから-10.5mm
　R：最低部より？？mm（ショック交換によりデータ無）
　　＊F/Rともプリロード＝0

ガソリン量：満タン

ブースト（EVC値）
　B：1.08


エアクリ
　ダウンフローBOX



・第1ヒートでは、若干アンダーが出たので第2ヒートではFのみ車高ダウン
・第2ヒートのフィーリングは良かった（タイムはイマイチだったが）
・なので、セッティングはそれ以降弄らず
・第5ヒートはSタイヤ後だったため、ラジアルの感覚に戻るのに苦労した（笑）
・車の動きとしては、大きな縁石を跨ぐような荷重移動さへしなければOK（跨ぐと大きな揺れが出る）
・インフィールドの1ヘア、2ヘアが立ち上がりでお尻が出て楽しかった（し加速するから速い・・・と思う）
・ネオバはヒートを追う毎にタイムが落ちていく・・・
・第5ヒートは、06年製をフロント、07年製をリアに。やはり鮮度は結構重要ですね（汗）



100%車両状態が完璧か？と言われると、若干まだ違いますが、でも凄く気持ちよく走れました。

楽しかった♪