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とりあえず1500km走行
スタッドレスで950kmほど
ノーマル550kmほどの走行で
ノーマルの後輪はまだ
新品のラインがタイヤに残ってる。
後輪は減らない様で
タイヤ交換時はローテーションを
ちゃんとしないと。
右後ろ
左後ろ
右前
左前

納車から1ヶ月ちょい
乗り始めから気になっていた
停車状態から動き始めて左右へ曲がる時
旋回半分過ぎあたりで足回りから
「コクッ」とシャフトかバネの
関節を鳴らした様な音が
前輪・後輪、左右へ曲がる時に
大体決まったタイミングで
決まった足周りから振動が聞こえる。

ディーラーへ話してしばらく様子見。

停車から前進右へ曲がる時
左前輪がコクッ、左後輪からコクッ
左へ曲がる時は多分右が鳴っている

10分程度の停車から前進旋回時もなる…

足周りが馴染んでくれば鳴らなくなる？
設計上か部品取り付けの問題で鳴り続ける？

追記
GVC+の作動速度域が 0km/hからだった
もしかしてGVCがブレーキ掛けてる？

追記2
もうじき2ヶ月
相変わらず「コクッ」と鳴る。

高速・下道の往復240kmドライブ
初めての6MTで、度々6速を忘れて
5速で走り続け、変速表示で気付き…
後、5→4へ入れる時になぜか6に入って
加速せず表示見て… 慣れるまで練習だなぁ

MTでもクルーズコントロールが有り
高速でお試し追従走行は中々快適だった。

燃費も中々良く、21km/L超えて充分な感じ。
デミオは13年半トータル 16.5km/L程だったので、この車も良く走りそう。

日常の走行が ほぼ夜間で、運転する時は常時ライトONな感じなので、
夜間の視認性向上の為・・・ヘッドライトをディスチャージにしてみた。
　（と言うより、ライトのデザインが アクセラの時はハロゲンでも三つ目で デザイン変わらず。
　　LOもちゃんと配光レンズ付で、光の境界線がしっかりしてたが、
　　デミオの標準ハロゲンは１つ目・・・なのでほぼ見た目。フォグも付くし。）

ディスチャージライトは初で、感想としては
　・左～右 ほぼ１８０度照らしていて明るく
　　配光のラインがクッキリとしてる。
　・起伏のある道路だと、対向車がまぶしそう。数回パッシングされ( ﾟдﾟ )
　　（デミオは、自動光軸調整付き）
　・フォグの照明範囲並に左右も照らしていて、フォグ・・・
　・HIライトつけても、HIが暗くて遠く照らしてる感が薄い。

　※配光がクッキリしすぎていて、↑にぼんやりした光がいかず
　　　『 道路標識 が 見難い 』　これ結構重要だったり(´・ω・｀)
　　字が読めるくらい寄ってもライトの反射光が無いから、
　　標識が暗く、じっくり見てしまう事に。（ナビ無用派で標識みる為）
　　ライト明るいから目が慣れて、暗く感じてる可能性もあるが。

○ライトが明るく照らしている範囲が良く見えるが、
　ライトが暗いと目が暗いのに慣れて、暗いところが見やすいとゆう効果もあったり。
　　（街中で星が見えない・郊外は星が良く見える感じ？）

標準ハロゲンの配光見てないけど、↑にぼんやり光が無いのかな？

年数たてば、慣れと、ライトも暗くなって気にならなくなるかなあ。

マツダのサイトちょっとみたら
デミオのカラーが１１から１０に減ってる・・・

メトロポリタングレーマイカ　消滅　／(^o^)＼

グレー最後の生産だったのかな。

乗りだして気づいたけど、ご近所に同じ色のデミオが数台・・・