ふっくうーのブログ一覧

やっと先週末にＶ４０が戻ってきました。

結局、原因は「バッテリー」だったとのこと。通常は長持ちするものが、１年程度で寿命だった…とのことのようです。いちど充電不足になって、遠出ドライブして充電したのですが、寿命が来ていては、それもムダだったようです。ディーラーでも充電してくれて１週間ほど容量の変化を見てくれたようで、日に日に容量が減っていった、とのことでした。メーカー保証期間内だったので、バッテリーは無償交換してもらって、元通りの元気なＶ４０にもどりました。
で、今後のためもあるので、カー用品店で「バッテリーチェッカー」なるものを買ってきました。

もともと複数台持ちで交代で運転しているのでバッテリー消耗は気をつけているつもりだったのですが、こんな「事故」が起こると…ちょっと心配になりまして、久々に乗るときには、これで状況を見てみようということで。

とりあえず、入院中に酷使した「アコード」のバッテリーを測ってみました。
【アコードのバッテリーの計測】


乗る前に測ればよかったのですが、コレに乗って買いに行ったので…。状態は良好のようです。

そして、Ｖ４０。
【Ｖ４０のバッテリーの計測】


こちらも、新品に交換後ですから、ばっちりです。

バッテリーの状況を見ながら、これから２年目のボルボライフを楽しみたいと思います。

ボルボＶ４０を購入してから１年がたちました。

今朝、出かけようと、Ｖ４０に乗り込んで、エンジンをかけようとしたところ…「アレ？」うんともすんとも言いません。「また！バッテリーあがりだ！」「どうして、また？？」

実は、１月中旬のある週末にも、出かけようとＶ４０のエンジンをかけようと思ったところ、アクセサリー（オーディオ）はＯＮになったのですが、エンジンがかからず、バッテリーが上がる寸前の状態に。とりあえず、ディーラーに連絡して、充電機材を持ってきてもらって、そのあと100キロほどドライブして充電したのですが、３週間経った今日、またまたバッテリー上がりとなってしまいました。今朝は、１月とは違い、オーディオ等の電源もＯＮにならず、完全に上がっていました。

ちょうど先週、１年点検の日だったので「この間、バッテリー上がりがあったけど、状態はどう？大丈夫？」とディーラーに確認したのですが、「いい状態に戻りましたね」とのコメント。
それから、１週間後のバッテリー上がりなので…納得できず、ディーラーに入院させて原因を調べてもらうことにしました。
確かに、週末しか乗らないので、普段から多少の充電不足はあるかな～とは思っていたのですが、１月中旬以前も同じ使い方していても何もなかったのに…。今まで同じように乗ってきて、１年で突然こんなことになるなんて。もちろん自分としては全く心当たりがなくて…、アイドリングストップもバッテリーの消耗を恐れていつもカットしていたぐらいなので。半ドアもないし、ライトの点灯もなかったし、ソケットに消費電力の高いものをつけていたでもないし…。昨年、検討したレーダー探知機も導入を見送ったところだし…。

何にしても、入院して、「精密検査」でもなんでもしてもらって、病気を「完治」させてからガレージに戻ってきてほしいとと思います。

【Ｖ４０のいなくなったガレージ】