アイドリング安定しないかなぁ対策をしてみた

チューニングヒューズに交換した時に、バッテリー外してアクセルペコペコしたんですが、学習期間過ぎてもいまいち調子悪いので色々対策してみました。
(◎-◎;)

調子悪い内容
信号待ちとかで止まろうとすると、一瞬だけど500回転ぐらいまで落ちて、エンジン止まりそうになる。
完全に停まればすぐに700回転ぐらいまで復活。
(まぁ今回は実際にエンジン止まらないだけまし。以前に同様の時は実際エンストしたこともある)

GRgarageで相談したら学習が進めば修正されます。
ただしっかりエンジン暖まってからとの事。
なおかつ、エンジンオンからオフまでで学習回数は限られるので、何回かある程度走らないとダメだそうです。

まずはレスポの86オイル～。

ついでにHKSのオイルフィルター。
ここまでは、しばらく交換してなかったのもあるので、前準備って感じ。

とりあえずバッテリーを外して、しばらく放置して再度リセットします。

まずは第１弾。
エアクリーナーをいつものHKSさんから、吸い込みの良さそうなトラストさんのエアインクスGTに交換。

続いて第２弾。
掃除した記憶のないエアフロセンサーを掃除。

ついでにレスポンスリングを、今までの#10低・中速トルクUPタイプから、#20全域レスポンスUPタイプに変更。

まぁそもそもの効果があれですけれど気分的に。

ついでに、エアクリーナーボックスの縁とエアクリーナーボックスの導入部に導電性アルミテープを貼り付け。

これはみん友の宗一郎86さんのネタを真似してみました。

さらにドーピング。

バッテリーを戻して、最後にアクセルペコペコを再度実施しておしまい。
(◎-◎;)

今回はアイドリング不調が出なかった、ミナモトさんのヒートパネル交換時のパターンで実施。

結果。
どれが効果あったかは分からないけど、アイドリング不調はおきず、なおかつ全体的なレスポンスも上がった感じです。
やったかいありました。
(#ﾟДﾟ)y-~~