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  9. アーシングの沼にはまってみた　だいぶ前に・・・ [まっさ(◎-◎;)]
まっさ(◎-◎;)のページ
まっさ(◎-◎;)の愛車 [トヨタ 86]
アーシングの沼にはまってみた　だいぶ前に・・・
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正直当たるとは思ってもいなかったので、先人の方々を参考にして、別物を仕入れてありました。<br /> <br /> 太さの比較をした写真を撮ってあったので参考に。<br /> <br /> 一番上　Car Top Audioさん　0ゲージ<br /> 真ん中　AQUAさん　ノンレジケーブル　2ゲージ<br /> 一番下　Kai Powerさん　8ゲージ<br /> <br /> 並べると8ゲージが細く見えてしまいますが、アーシングケーブルの一般的な太さのはずです。<br /> 要は上２本が普通より太いってことです。
正直当たるとは思ってもいなかったので、先人の方々を参考にして、別物を仕入れてありました。

太さの比較をした写真を撮ってあったので参考に。

一番上　Car Top Audioさん　0ゲージ
真ん中　AQUAさん　ノンレジケーブル　2ゲージ
一番下　Kai Powerさん　8ゲージ

並べると8ゲージが細く見えてしまいますが、アーシングケーブルの一般的な太さのはずです。
要は上２本が普通より太いってことです。
  • <br /> 備忘録　その④<br /> <br /> ノンレジケーブル編<br /> <br /> 以前取り付けしたアーシングケーブルが、色褪せ&青いので交換しようとしていたら、まさかのノンレジケーブルモニター企画に当選してしまいました。<br /> <br /> 中身はノンレジケーブル(約80cm)と取り付けネジと取説ですな。<br /> <br /> アーシングの沼にはまる発端になった、￥23,760もする高性能ケーブルです。<br /> 詳細は当時のパーツレビュー等に書いてあるので、興味のある方は覗いて見てください。<br /> <br />
    1: 備忘録　その④ ノン ...
  • 正直当たるとは思ってもいなかったので、先人の方々を参考にして、別物を仕入れてありました。<br /> <br /> 太さの比較をした写真を撮ってあったので参考に。<br /> <br /> 一番上　Car Top Audioさん　0ゲージ<br /> 真ん中　AQUAさん　ノンレジケーブル　2ゲージ<br /> 一番下　Kai Powerさん　8ゲージ<br /> <br /> 並べると8ゲージが細く見えてしまいますが、アーシングケーブルの一般的な太さのはずです。<br /> 要は上２本が普通より太いってことです。
    2:正直当たるとは思ってもい ...
  • 写真付きで説明があるので、特に取り付けで難しい事はありませんでした。<br /> <br /> エンジン側とボディ側の両方兼ねた説明になっていますが、エンジン側だけなので左下の作業はスルーします。
    3:写真付きで説明があるので ...
  • 取り付け場所をちょっと拡大しました。<br /> エンジンカバーの右上に見えるネジ穴です。<br /> 実際にはちょっと奥まった所です。<br /> <br /> エンジンの製造番号？か何かが刻印されていました。
    4:取り付け場所をちょっと拡 ...
  • エンジン側はこんな感じで取り付けします。<br /> <br /> ちょっと奥まった所ですが、手が入れば作業はできます。<br /> 手にキズもできますが・・・。
    5:エンジン側はこんな感じで ...
  • バッテリー側はこんな感じで取り付けします。<br /> <br /> １本追加するだけだから、説明通りに90度ずらさなくても良かった気が・・・。<br /> 今度直そう。
    6:バッテリー側はこんな感じ ...
  • 後は既存の配線にそわせて、結束バンドで固定すればおしまい。<br /> (◎-◎;)<br /> <br /> 赤いケーブルが邪魔ですいません。<br /> なぜか写真が中途半端だったので、3・5・7枚目は追加で撮ったので勘弁して下さい。
    7:後は既存の配線にそわせて ...
  • ちなみにケーブルに向きなんてないだろうけど、矢印書いてあったので矢印に合わせてみました。
    8:ちなみにケーブルに向きな ...
 
 
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カテゴリ : 電装系 > 電装パーツ > アーシング・プラシング
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作業DIY
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作業時間1時間以内
作業日 : 2018年03月10日
   

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何シテル？   01/27 22:08
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