アーシングの沼にはまってみた　だいぶ前に・・・

備忘録　その④

ノンレジケーブル編

以前取り付けしたアーシングケーブルが、色褪せ&青いので交換しようとしていたら、まさかのノンレジケーブルモニター企画に当選してしまいました。

中身はノンレジケーブル(約80cm)と取り付けネジと取説ですな。

アーシングの沼にはまる発端になった、￥23,760もする高性能ケーブルです。
詳細は当時のパーツレビュー等に書いてあるので、興味のある方は覗いて見てください。

正直当たるとは思ってもいなかったので、先人の方々を参考にして、別物を仕入れてありました。

太さの比較をした写真を撮ってあったので参考に。

一番上　Car Top Audioさん　0ゲージ
真ん中　AQUAさん　ノンレジケーブル　2ゲージ
一番下　Kai Powerさん　8ゲージ

並べると8ゲージが細く見えてしまいますが、アーシングケーブルの一般的な太さのはずです。
要は上２本が普通より太いってことです。

写真付きで説明があるので、特に取り付けで難しい事はありませんでした。

エンジン側とボディ側の両方兼ねた説明になっていますが、エンジン側だけなので左下の作業はスルーします。

取り付け場所をちょっと拡大しました。
エンジンカバーの右上に見えるネジ穴です。
実際にはちょっと奥まった所です。

エンジンの製造番号？か何かが刻印されていました。

エンジン側はこんな感じで取り付けします。

ちょっと奥まった所ですが、手が入れば作業はできます。
手にキズもできますが・・・。

バッテリー側はこんな感じで取り付けします。

１本追加するだけだから、説明通りに90度ずらさなくても良かった気が・・・。
今度直そう。

後は既存の配線にそわせて、結束バンドで固定すればおしまい。
(◎-◎;)

赤いケーブルが邪魔ですいません。
なぜか写真が中途半端だったので、3・5・7枚目は追加で撮ったので勘弁して下さい。

ちなみにケーブルに向きなんてないだろうけど、矢印書いてあったので矢印に合わせてみました。