バックフォグを交換してみた

今さら純正では満足出来ないし、中古品ですが程度の良い物が手に入ったので、車検時に純正にしたままのバックフォグを交換するとします。
(◎-◎;)

以前に「クリア/レッドクローム」を取り付けしていましたが、クリスタルアイさんの品物を挟んで、今回は「ハーフレッド/クローム」です。

とりあえず取り付けをする前にバックフォグ本体を加工します。

製造は「2013年6月」なので、さすがにビスの所のゴムワッシャーは若干劣化していましたが、全体的には大きなキズもなく玉切れもありませんでした。

飽きもせずにV字のライトバーは、スモール連動のかずG(現：かずGっじ)さん仕様に変更するので、裏蓋のビスを10本外します。

狙いは矢印の青い配線ですが、もっと新しい製品だと配線の色が変わったりしてるみたいですね。

まぁ、幸か不幸か今回の品物は「2013年6月」製造なので、以前取り付けしていた頃と同時期の為当然配線も同じです。
以前の自分の投稿などを見ながら加工します。

青線をちょんぎって、写真右側の配線はV字ライトバー用に、写真左側の配線は▽フォグ用にします。

前回▽フォグ用は車内のコネクター脇から取ったので、今回はライトバー用も▽フォグ用もバックフォグ本体から取りました。

後はバックフォグ本体のゴムブッシュ部分に追加配線を通したら裏蓋を戻します。

ビスのゴムワッシャーはステンレスワッシャーで補強。
ついでに元々の配線と追加配線をコルゲートチューブでまとめます。

これでバックフォグ本体の加工は完了。

後は車検の時と同じ様に、ジャッキアップしてレンガでかさ上げして作業スペースを確保して、純正を外してヴァレンティさんに交換すればおしまい。
(◎-◎;)

へっ？
「肝心の交換作業は？」ですか・・・。
(;^_^A
色々平行してやっていたので、すっかり忘れちゃいました。すいません。
詳しく書かれている方がたくさんいらっしゃるので、そちらを参考にして頂けると助かります。

ちなみに初代の「クリア/レッドクローム」取り付け当時はこんな感じ。

この頃はカーポートもなかったので、完全な青空作業でしたなぁ～
まだ色々イタズラされちゃう前なので、現在とあちこち違いますね。
( *´艸｀)

二代目のクリスタルアイさんのはこんな感じ。

この時期ですら現在と若干違いますね。

って点灯状態が載せられないので続く。