キャリパーカバーをオリジナル塗装してみた

ガリ傷の補修とオリジナル塗装をしていたホイールを、スタッドレスから履き替えしてみたら、なんかキャリパーカバーとの色味の違いが気になってしまいました。
(´Д｀|||)

って事で、この際なのでキャリパーカバーもイメージチェンジを兼ねて、オリジナルで塗装をしてみるとします。
(◎-◎;)

ホイールと基本的な作業はたいして変わらないので、作業手順はサクサクいきます。

って事で、キャリパーカバーをクルマから回収。
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以前貼ったヘアライン調シートを剥がす。
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元々ある「MGP」ってメーカー刻印を、アルミパテと薄付けパテで穴埋めして成形。
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800番位の耐水ペーパーで足付け。
合わせて、フロント側は固定用のネジ部分をマスキング。

中性の台所用洗剤で洗浄。
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シリコーンリムーバーで脱脂。
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ミッチャクロン。
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プラサフ。
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800～1000番位の耐水ペーパーでならす
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ボルドーレッド。

にしてみたけど、なんかのっぺりしててつまらない・・・。
さらに、パテ成形した所がプラサフの時にはほとんど分からなかったのに、ボルドーレッドにしたら光の当たり方で分かっちゃうんですよね～。
って事でこれは却下。

そしたら第２案。
いつものボルドーレッドと艶消しブラックのグラデーション。

にしてみたけど、こっちもこれはこれでなんかつまらない・・・。
って事でこれも却下。

そしたら第3案。
エンジンカバーでやった大理石風にして、さらにリベット風になっていた所もダミーリベット化するとします。

全体を艶消しブラック。
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ウェットティッシュを広げて伸ばした物を、大理石をイメージしながら、極力品物に密着するように養生テープで固定。
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シルバー。
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シルバーが半乾きの状態で、ウェットティッシュを剥がす。
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多少の繊維が残ってしまうのは仕方ないので、乾いてから1000～1500番位の耐水ペーパーでならす。
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再度脱脂をして捨てクリア。
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1500番位の耐水ペーパーでならす。
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再度脱脂をしてキャンディレッド。

そしたら、本物のリベットを加工してダミーリベットを作成。
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リベット風になっていた所に、加工したダミーリベットを多用途接着剤で貼り付け。
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表面をマスキングして、裏面と取り付け部分にシルバー。
(これで失敗。表面は乾いていたと思ったんだけど、なぜかマスキング後がべったり・・・)
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仕方ないので、2000番の耐水ペーパーで表面を修正。
ダミーリベットのシルバーもちょっと違和感があったので、表面にさらに薄くキャンディーレッド。
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クリア。

キャンディーレッドの後に先にクリアをしてから、表面をマスキングして裏面をシルバーすれば良かったのかな？
そうすりゃ90点位の満足度になったかも。
(;^_^A

表面に薄くキャンディーレッドをしたので、ダミーリベットも少し赤くなって違和感も少なくなったのでOK

クリアが乾いたのを確認したら転写ステッカー貼り。
いつも通りに運転席側はSTIステッカーで、助手席側はTRDステッカー。
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クリア。
いきなり厚塗りすると転写ステッカーがヨレヨレになるので、最初の2回位はホントにさっとクリアするぐらいにしましょう。

クリアが乾いたら、あとはクルマに取り付けしなおしておしまい。
(◎-◎;)

フロントとリアはこんな感じ。
リアの方を良く見ると失敗したマスキング跡が・・・。

ホイールのボルドーレッドと色味は似た感じにできたし、なによりなんかエロいから満足満足。

ちなみに第２案以降は、カインズのセレクトカラースプレーとイサム塗料のキャンディーカラー(上塗りクリヤー ルージュ)を使用。

本当はアサヒペンの高耐久ラッカースプレーってのを使ってみたかったんだけど、近くの店には全然売ってなかったし、ラッカー系だとすでに塗っちゃってるボルドーレッドと相性悪いかと思ったので、ボルドーレッドと同じアクリル系のセレクトカラースプレーにしてみました。

一応「優れた耐候性」ってうたってはいるから、それなりにもってくれると嬉しいかな～。
(#ﾟДﾟ)y-~~