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旅人じょにーの"黒い稲妻ワゴン" [トヨタマークIIブリット]

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整備手帳

作業日：2013年10月27日

フロントサス　車高調へ変更

Item: フロントサス 車高調へ変更
Author: 旅人じょにー

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	3時間以内

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１０年前の車ですし、２カ月前に購入した車高調が倉庫で邪魔になってきたので、交換します。
まずエンジンルームをあけて上３つのボルトを緩めます。この時点ではまだ全部はずしません。全部はずすとあとで下のボルトをはずしたときにいきなり落下して（一応落下しない構造にはなってますが、倒れてくる可能性があり）ケガをするかもしれませんので。

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次に下回りです。
まずはＡＢＳがサスに縛られているので、まずこのボルトをはずします。入れ替える車高調によってはＡＢＳの線を保持する機能がない場合があるので、その場合には結束バンドか何かで縛る必要があります。縛っただけでは検査官によっては車検通らないかもなので要注意です。

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次はショックのロワボルト緩めます。これがまたなかなかかたいのでトルクがかかるようなものが必要です。自分はラチェットに鉄パイプをはめこんで延長しました。

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ショックロワボルトをはずしただけでなんとかはずれないかな～と思ったのですが、案の定はずれず。あせらずにスタビボルトをはずします。このボルト自体はナットとの組み合わせタイプではなく、六角で固定して共回りしないようにしてはずすタイプです。いろんな種類準備しすぎ、めんどくさー。。

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六角をはめこんでレンチでまわします。六角は確か５ｍｍサイズだったと思います。

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スタビボルトをはずすとロワアームが自由になるので、これを下に下げてショックを引き抜きます（上のボルトをこの時点で緩めます）。ステアリングを目いっぱい外向きに切っておかないとショックが取り出せません。
そして、あとは今までの作業手順を逆まわしにしていけばよいだけなので割愛します。

フロントに関してはリアに比べてはるかに簡単なので助かりました。知恵の輪的な要素も少なく、作業自体は楽でした。
なお、交換後も車高はほとんど落としていません。水曜日の夜にショップに出して車高調整とアライメント調整をすることにします。

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「@ゆきちゃんあはは、ステップの代わりに買ったらよかったのに😄だいぶグーやらカーセンサーの台数減ってきてるからなぁ。。。次はまたスポーツワゴンやと思うで、ミニバンとかに乗る俺は想像でけへん🙅」

何シテル？ 11/30 00:12

旅人じょにー [ 岐阜県 ]

３代目の愛車です。シンプルにかっこよく、家族旅も快適にこなせるワゴンへ。ハイドラにはまってましたが、欲しいＣＰはあらかた行き尽くしてしまい、最近はほとん...

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