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3/16に開催されましたJr.戦に参戦しました。

開幕戦から丁度一ヶ月、あれからアルテックレーシングさんがフロントのショックを変えてくださり、動きも変わりました。
そして前回露呈したギアの入りが悪い問題もASササキさんの強化マウントを入れてミッションオイルをCDX 250Rに変えるという対策を講じて臨みました。

コースは2回も下り方向にヘアピン→土手裏のコーナー→島回り、パイロンセクションは180°と90°のみのつづら折れ。
地区戦で登場したストレートでのスラロームは無し(ホッ

F:Z1☆ 2.3k 減衰4/4
R:Z2 2.6k
(気温上昇に任せるまま)

慣熟走行
地区戦N2の方のインカーを真似して、下りの右コーナーを1に落とさずに2のまま進入を試す。すぐに橋渡しでなければこれは良さげ。
懸念していたギアの入りは対策が功を奏してかなりの改善。ただヘアピン・橋渡し前の1へのシフトダウンが下手でガリガリ。逆に島周りでのシフトダウンは無抵抗にスコーンッと入る。
1分39秒台

１H目

Time:1:35.257
学生らしく(苦笑)掻き散らしてスタート失敗。全体を通してステアリングの回しが遅い。島への進入でリアがフワッとする初めての経験。
パイロンセクションは今の実力通りといった感じ。

※他クラブの方があげられた外撮り
20140316Jr前半 FF2 1
20140316Jr後半 FF2 1

2H目

Time:1:35.509
1H目終えて3位、欲目が出て表彰台に立ちたい！と高まって出走しました。
...高まり過ぎてヘアピンの立ち上がりでステアの戻しがアクセル開度に対して遅れ踊ってしまいましたｗ
コースは午前よりもいい感触で抜けてきたのですが、パイロンセクションでギャップ越えで姿勢を崩してからはターンにならずタイムロス。午前よりもタイムダウンしてしまい、同期にも抜かれ5位に沈みました。。。

※他クラブの方があげられた外撮り
20140316Jr前半 FF2 2
20140316Jr後半 FF2 2


結果は、上位3台が社会人、下位3台は学生で両者の間に約5秒の開きがありました。
地区戦N2の方とはさらに1秒離れます。この開きをどう詰めていくのか。

とりあえず、次の課題を恋の浦のヘアピンにして練習したいと思います。

2/16のジムカーナジュニア開幕戦に出場しました。
九フェス以来の公式戦2戦目です。

1H・２H
F:Z1☆ (2.4k)
R:Z2 (2.6k)

修理から車が返って来て以来、山を1回走っただけで、慣熟走行がスポーツ走行1本目という状態。
久々のインテはストレートでベタ踏みすると加速感が怖くて怖くて。終日この怖さは抜けず。

第1ヒート
慣熟走行があったおかげでこれまでの大会とは違ってMCに怯えることはありませんでした。
慣熟でアクセルを踏みきれていないと自分でも感じていたのでコースは床まで踏むことを強く意識して走りました。パイロンセクションは足が変わってサイドでリアを出しやすくなった気がしたのでサイドの引き方はこれまでより弱くしましたが、その必要は無かったようです。結果はトップの12秒落ち。

第2ヒート
オフィシャルの先輩から「TNMくんらしい元気が無いよ！」と言われたのでもっとアクセルを開けよう開けようと怖いのを抑えて踏みました。
１Hから感じていたことですが、ヒール＆トゥの煽りが弱いのか1速に入れるたびにガリッとなってしまい、ついに2回目の橋渡しで1速に入らず、土手裏で強引に叩きこむことに。
その遅れを取り戻そうと長いストレートからのブレーキングを頑張りパイロンセクションへ。
右180°前の右で1に落とすのにまたガリッと。1に入らないので逝ったか...と思ってリタイアの意思表示。止まってギアガチャガチャやってたら1入る。リタイアしなけりゃよかった。と思いながらパドックに戻りました。

修理から帰ってきたハナはギアの入りもよかったのですが、最近入りが悪くなってきてました。それでもいけるだろうと考えていたのが甘かったです。さっさとデフオイルを替えます。

大会後の横乗りでコーナリングスピードが圧倒的に違い、自分がいかにタイヤの限界を使っていないか実感しました。追い出しジムカでの課題にします。

早く“リハビリ”を脱して次戦に臨みたいです。

おかえり。

関係者各位お疲れ様でした。
今朝帰ってきたのに起きたら夜でした。明日から全日本Gのオフィシャルですが、寝るに寝られないので振り返りをば。

1日目
前日の深夜にDC2が4台、CAが1台という布陣で車庫を出発。宝塚のスーパー銭湯で回復。ホテルにチェックイン。開会式に遅着。北大さんとテーブルをご一緒させていただきワイワイ。飲み直しに行った店で東大さんとワイワイ。

2日目
日本橋、なんばをぶらぶら。NMBの劇場は休館日だったorz 夕方から奈良の天川村へ。世界遺産の風情ある旅館？でペヤング超大盛りをすする風情の無さ。輩マシンたちの場違いっぷり。

3日目
七帝戦ラリー。ドライバーとして出場。アベはそんなに高くないものの、路面が悪くて所々乗れない“ハイアベ”状態。結果は10位。看板見落としを2回もやってしまいました。MCも悔やまれる。奈良のコテージへ。夕飯の王将(三重県)まで夜の林道。一人でナイトラリー3stとリバースの4st。

4日目
エア抜き祭り。インテ→CA→NB。ウマに掛けるのは平地でやろう(戒め)。

5日目
七帝戦ジムカーナin名阪Cコース。完熟歩行を5回行うも頭に入った気がしない。
第一ヒート、スタートすぐの180°で初めてサイドターン回せて頭真っ白。パイロン左90°と1コーナー島周り後のWMCでリタイア。
第二ヒート、並んでいるとkntmが2度目のMCで自分にもプレッシャー。タイムを残したい一心で走る。サイドターンはできてたかな？タイムは1分43秒台。酷い。
チョモランマに撃沈(恨むぜ...)。初日と同じホテルへ。

6日目
スカイビル？と16個¥100のたこ焼き。
閉会式。SSを早々に空にする餅さん。飲みやすいSSに自分のところで2杯目を空にさせる。TRDさんが3杯目を空にしたところでオフィシャルに止められる。鹿児島w (ここから記憶が欠損)
・他大の2回に絡みに行く。(失礼なことを言ってたらごめんなさい...)
・トイレに籠城
・四肢を掴んで持ち上げられる
...もう覚えてない。誰か教えて。

げんこつDNSとは申し訳ない。

7日目
阪大さんの車庫で起床。圧倒的二日酔い。2時間ほどゲロゲロ。
エボ×4さんに連れられてモノレールでホテルへ。自分から立ち上るゲロ臭にむせる。駐車場の自車助手席で2時間ほど死んでなんとか復活。初日と同じスーパー銭湯で回復。帰途につく。R2から山陽自動車道に乗り、しりとりで意識を保ち移動。美東を出た後体力の限界。壇之浦で寝る

8日目
6:30ごろに壇之浦で起床。2929さんと元祖へ。元祖が爽やかな食べ物に感じるチョモランママジック。

こうして僕の七帝戦は終わりました。他大2回との差...練習しないと。



そして、しばらくお酒は控えたい(無理)。

※日にちを訂正。七帝一週間超えてたやん。。。

月末に切れると思っていた車検が実は13(日)までだと気付いたのが9日。急遽翌10日に予約。

前夜に練ラリからの元祖からの一人車庫。マッドフラップを外し、タイヤを替えて一眠り。

10:30に圧倒的にキョドりながらも書類等を入手し、自賠責・重量税を払う。
思ってたより台数が多く、並ぶ時間が長い。付いててよかったエアコン♪

車高、クラクション、ワイパー、ウォッシャー、シフトノブ、灯火類合格。右リアのフェンダーが凹んでいるためロングホイールナットが2mmハミ出し１hit
フルバケを落とされかけたが若い検査員の間違いで、インテでベテラン検査員によるミニ勉強会が行われる。外に立つ私暑い。

いよいよレーン。懸念されたサイドスリップ一発合格。光軸左◯右✕で2hit。
ブレーキ、サイド、下回り、排ガス合格。

すぐに車検場近くのKawasakiのお店で光軸調整。その足で超自動後退でホイールナット購入。工賃\525ということでその場で交換。ピットを出る際に取り忘れたスロープがあたりタイラップが切れてFバンパー脱落のアクシデント。タイラップで留めてくれたが下手。

再車検でめでたく合格。