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　先日のこと。今は亡きＣＲプレマシーの車検が近いですがという電話がありました。えっ！？もうないですけどと。確かにメーカーから点検や車検の案内が定期的にきちんと来ることについて、気になるものはあったのですがね。

　うーん、最近のまだ在宅勤務だった頃、修理に出すときに、さとのヴォクシーで送ってもらって、その時に担当者も目撃しているはずなんだけどなぁ。そもそも昔取ったなんとかじゃないけど、車検証上の所有者は普通販売店になっているはずなんだ。そのために、ネッツトヨタ販売店がヴォクシーへの代替を期に、下取りとしてプレマシーを引き取った。この段階でマツダ販売店からネッツトヨタ販売店へ所有権を移さないと、販売店では廃車にもできないはずなんだ。20年以上前の業界知識だから、今は違うのかなぁ。いや、所有権に関わるものだから、法的にはそんなに変わってないと思うがなぁ。車検証を見たらわかると思いますが、大抵の人は所有者が販売店ってことになっていると思いますよ。で、いわゆるオーナーさんは、所有者ではなくて使用者。

　まさかとは思いますが、所有権をマツダ販売店にしたまま、トヨタ関係者の手に渡って、いまだに誰かが乗っている！？　いや〜、確かに古いし見た目もかなり残念な状態にはなってたけど、それはないと思うなぁ。今は亡き父のアリオンは、たま〜にナンバーも当時のままで近所で見かけますが、うちのだったプレは見かけないぞ。

　振り返れば７年近い日々は、あっという間に過ぎていきました。ヴォクシーを買うことを決めたとはいえ、「先代の愛車」になってしまうCWプレマシーとの別れはもの寂しいものがあります。自宅から、納車場である販売店に向かう、最後の旅路ということでまず１枚。


　販売店に着いたときの走行距離です。北はどこだろう？郡山かな？　と思って調べたら意外にも新潟市。東は福島県いわき市の塩屋岬。西は山口市内のどこか(リンク先は島根県津和野町の話ですが、その後山賊に行くまでの間に山口市内を通過しています)、南は南紀白浜を経ての126471km。自宅からここまで運転してきたのはさとですが、その後訳あって最後の運転者はわたしとなりました。


　退役の瞬間を１枚。前回の退役はというと、自宅前で立ち往生って感じで別れを惜しむ間もないまま終わってしまった。激しい雨が降る中、屋根の下で納車準備を整えておいてくれたのもなにかの縁でしょう。お名残惜しかったとはいえ、しっかりと別れを告げることができたと思います。


　ちなみにこの日は、CPプレマシーに11年半くらい。続けてCWプレマシーに７年くらい。かれこれ18年以上にわたって続いた、プレマシーのある生活最後の日でした。ヴォクシーが来るのはおめでたいことではあるけれど、２代に渡り長く続いたプレマシーとの日々に敬意を表して、プレマシーが作ってくれたご縁に感謝して、本稿でヴォクシーの話はしません。

　新型RAV4を見に行きました。個人的には展示車しかなくて、試乗車がないのなら行く意味がないとまで思っているくらい興味があったんだけど、さとは展示車だけでいいから見たいというのでね。

　そしたら、勢いに乗って(？)再びヴォクシーの試乗を行い、さらには自宅へ乗り付けて車庫入れまで敢行、ついでに見積もりまで取ってきてしまいました。

※顔の好みの問題で、この段階ではまだZSやZS煌２ではないのです

　いわゆる商談のような形にまで行っちゃったんだけど、さとはなかなかキレのあることを考えていたなぁ。具体的には、次のような感じ。
・10月からよっしーの保育料が無償化されるから、財源はそこから月３万近く出せる
・ある程度の大きさのミニバンが必要なのは今後数年である可能性が高いと考え、残価設定ローンを考えるのもありかも
・350万の新車を10年乗っても、３年落ちの中古車を200万円代前半で買って７年乗っても、１年あたりのコストは30〜35万くらいで結局変わらない　→　つまり新車にこだわる理由も中古車にこだわる理由も、最終的なところでは大差がない

　ウケたのは、ヴォクシー購入に際しての残価設定ローンがいかにメリットが大きいかとか、販売店の金利は3.9％で金融機関よりもたぶん一見不利だけど、これだけの金額の下取り保証は銀行ローン＋買取店でできるか微妙だという話をわたしがさとにしていた時に、

とってもわかりやすい説明ですね。
この仕事しませんか？

と営業マンに言われたことだな。昔やってたので、もういいです(爆)・・・。

　話の雰囲気としては、これはそのうち本気で買うつもりだなと。話の席で、370万の見積もりに対して350万くらいという話が出ていました。この段階で、装備の充実度の差や残価設定ローンを想定した場合のVとZS煌２の差、さらには展示車の出やすさの差で、ZS煌２でほぼ間違いないって感じでした。さらには、展示車だったら10万引きって話が出た気がするので、展示車を放出する際には335で手を打ちますか？って発言が頭をよぎったけどさすがにこの席では言えなかった・・・。

　でも後日、営業マンから展示車放出の話が出たら、乗ってしまうんだろうか。乗ってしまうんだろうなぁ。というわけで、ネットで作った見積もりだとこんな感じ。ただしコーティングと点検パックを計上することができなかったので、実際にはやはり370万近くにはなりそう。


　ちなみに、納車時の消費税がかかるのだそうです。つまり、10月になる前に納車されるように購入契約をしたほうが安い。そして消費税増税のタイミングで価格改定だけでなくそれに伴うマイナーチェンジがもし行われるのだとしたら、現行の展示車は旧型になってしまう。個人的にはそのタイミングで、店舗が展示車の放出を考える、すなわち335万で手を打ちますか？いや、決算時でしょう？330万で・・・な〜んて話になってしまう気がしてなりません。

　いろんな事情がうまく絡み合った結果、日付が日曜日に変わった頃に出発して、福島県内への弾丸ツアーを決行してきました。なぜそこまでして福島県に行ってきたのかについては、そのうち別項にて。

　で、タイトルの通り、うちのプレマシーが走行120000kmを達成しました。ただし、走行中だったので、なんとか無理やり撮ったって感じです。この写真は、道路状況等から本番うまくいかなかったときのために撮った保険のようなものです。


　本番もうまくいきました。富山県から新潟県の境目にかけてのどこかのことでした。


　特に見た目に疲れが出ている感じのうちのCRプレマシー。気持ち的にはまだまだ走るつもりだし、正直次のファーストカーが思いつかないのですが、だからといってまさかこのまま次の車検以降も引っ張ることはないと思うんです。そう考えると、今後出現する可能性のあるキリ番はもしかしたら、123456とか、130000とか。140000は、残り時間と使用頻度から考えるに、ない可能性が高いかなぁ。残り少ないキリ番かと思うと、感慨深いものがあるのです。

「あなたが乗っていたデミオは、この銀色の方ですか？」
「・・・いいえ、もっと大きくて、大人数で乗れるものでした」

「あなたが乗っていたデミオは、この青色の方ですか？」
「・・・いえ、わたしが乗っていたのは、銀色のCX-8です。」
「・・・あなたはウソつきですね。車検代を２倍にしておきましょう・・・。」

　さて、なんだかデミオのオフ会みたいになっていますが、プレマシーを車検に出してきました。過去にAZワゴンの車検でDJデミオのガソリンモデルが来たことはあったけれど、わたしが乗るのは初めて。日頃ディーゼルデミオに乗っているものとしては、これはこれで軽快な感じがしてすごくいい。エンジンが軽いんでしょうね、ハンドリングのキレがぜんぜん違う。かといって劣るとかいうのではなくて、ガソリンにはガソリンのよさがあるし、ディーゼルにはディーゼルのよさがあるって感じだな。

　デミオを買うときにこの青も一瞬候補に入れたんだけど、CPプレマシーを買うときも青と赤で最終局面まで迷ったんだけど、さすがにデミオを買う頃には、この青を50過ぎまで乗っていられる自信がなくてねぇ(爆)。シルバーにしたといういわくつきの青。なかなかかっこいい色だと思うけどね。

　ちなみに車検費用は、見積もり段階で10万ちょっと。パック de メンテをつけて13万くらいかなって話だけど、まぁその通りにはならないと思っています。どうなることやら。