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　先日キリ番を取ってきたという話をしたのですが、きのうから今日にかけてもキリ番を取ってきました。まずは、222。


　次は333。12月29日の午前2時近くだって。どこにいたんだったかなぁ(位置情報は使っていません)。


　333があれば、444もあるよね？　ということで１枚。午前3時53分のことだそうです。


　練馬の駐車場に到着したので、しばしの休憩。何をしに東京に行ったのかについては、そのうちどこかで書くかも。驚異的な燃費にも注目です。しかも、軽油でいいってすごすぎる。


　東京での用事を済ませて出発したところです。あれだ、Kureのスプレーするやつだ。違う、それは556か。肉まんは551だっけ？キリ番は555です。ちなみにこのへんだと、ついラブホの名前かと(爆)。


　30日の午前5時28分。666といえばオーメンというホラー映画の数字としか知らなくて、調べたところ、獣の数字らしいですね。ちなみにわたしは2006年6月6日に背骨を折って、2か月くらい入院生活を送ったことがあります。


　9時25分。長野市から白馬方面に向かっていました。ちなみにどの写真も、走行中に撮ってないんですよ。そういうチャンスに恵まれたってことがおめでたい感じだったりして。


　末広がりな感じで888。12時15分のことらしいです。


　999といえば、汽車が宇宙を飛ぶ感じでしょうか。機関車の型式ってD51じゃないよね？と思って調べたところ、C62でした。


　もちろん、1000もありますよ。スバルの工場で、検査機器の上でアクセル全開にされてたレガシィを見て、必要なのかどうなのか悩むこともあるけれど、とりあえず2000回転までにしておきましょうっていう慣らし運転終了！ってことで。


　結局、金沢から安房峠、甲府、大垂水峠を通って練馬まで。練馬からさいたま、高崎、碓氷峠、長野、白馬、糸魚川と通って金沢まで。なんと一度も給油しませんでした。無給油で金沢東京間を往復できるなんてすごすぎる。


　次は、1111でも狙ってみますか。

　うちの会社はきょうが仕事納めなのですが、先日の土日出勤に絡んで珍しく代休がいただけるということで、きょうを代休にしました。もう１日は来年の４日にして、長い年末年始休みを満喫したいと思います。

　とはいっても、働かざる者食うべからずのてつりん家。外で仕事納めだったとしても、家の中ではちっとも仕事納めではありません。ということで、ちびっ子の保育園やさとの通勤で送って行ったあと、年末らしいあれやこれやをしてきました。

　まずは洗濯を２回。同時進行で１階の掃除をしていきます。ソファーをばらしてカバーも洗濯して、隅々までホコリを掃除機で吸い取っていきます。いろんなものが発見されました。ほかには、年に１回しか掃除しないセントラル換気システムの解体清掃とか。


　下の白いのが、新しくなったフィルター。自作ですけどね。そして上のゴミ袋の中にある、熟成されきった雑巾のような色をしているのが１年間使った自作フィルター。恐るべき汚さです。このへんでドタバタして深呼吸すると、喘息とか気管支炎とかになれそうな汚さです。


　途中、金融機関に行って金策に奔走したり、ズボラすぎて今頃半袖ワイシャツをクリーニングに出しに行ったり。よっしーのおむつの安売りにも行ったし、お正月のしめ飾りも買ってきた。

　大掃除の定番、換気扇の掃除もバッチリ？です。もっときれいにできたと思うんだけど、とりあえずわたしが、毎年恒例でやっていることは終わらせました。


　で、そうやって一生懸命働いて何をするかといいますとですね・・・、


　今から、ちょっくら東京まで行ってきます。新しいデミオに乗りたいだけじゃないのかという声も、さとからのみ挙がっておりますが、そんな不純な動機ではありません(笑)。なかなかないご縁なので、３位決定戦だけど楽しんできたいと思います。

　年賀状はなんと、24日までに書き上げてしまい、25日の日中には出してしまいました。これってたぶん、記憶にないくらいの速さですよ。そしてあす28日はわたしだけ休みというか代休を満喫して、大掃除の主要な部分を仕上げてしまいます。もちろん家事もね。

　そんな感じで押し迫った2016年ですが、わたしにとってどんな感じの１年だったのか。いよいよ３位から１位でございます。


【３位　投資を始めてみた(３月〜)】

　直接的には書いてないけど、１月の段階で投資信託を物色しているらしきことを書いています。結局買ったのは３月だと思うんだけどね。毎月配当が出て、その配当をその投資信託の購入に回すというタイプのものを、１万円分。ちなみに配当を現金で受け取る(つまり再投資をしない)ものもあるんだけど、正直どっちがどうなのかはよくわからなかった(爆)。まぁ、身銭を切って仕組み的なものを勉強するつもりで買ったのですよ。

　さらにもうちょっと手持ちに余裕ができたので、夏に日産自動車の株を買いました。投資信託の方はジリジリ値を下げ、ひどいときには当初の80％くらいになっちゃったんだけど、気がつくと某不動産王の効果なのか、とりあえず現在では評価額上の損失はなくなった状態にあります。そして日産自動車の株なのですがね・・・、


見えにくいですかね？なんと含み益で18%くらい、金額にして3000円くらい増えていると。これとは別に、配当までいただいているわけですから、とりあえず順調に行ったのではないかと。でも個人的には売る気がないし、１株1000円〜1100円くらいの枠内で少しずつ日産自動車の株を買い足して、配当を多くもらえるようにしていきたいと思っていたので、高くなりすぎるとむしろ困るんだよね。ちなみにこういうことを日常的に考えていると、ゴーンさんが辞めたら日産の株価ってきっと、ど〜んって下がることになるんだろうねってことを考えてしまいます。なんだかんだ言っても、カルロス・ゴーンって人は、経営者としてすごい人なのでしょう。


【２位　DJデミオがやって来た(12月)】

　今思うと、プレの車検の代車でこれがやって来たことが、すべての始まりだった気がします。いつもはあの販売店、そんないい代車は貸してくれないのに(爆)。

　まだ書いてないけど、驚きの急転直下の展開で購入を決めたのです。もうねぇ、さとの思考のスピードが早すぎて、最初はついていけませんで、買っていいことを理解するまでに少し時間がかかりましたよ。そのへんのキレのある思考って部分に、さすが東大理学部出身(ウソは言ってません)ってのを感じました(笑)。

　そうねぇ、とあるレビューでは、５ドアクーペだと思って乗るのがよいみたいな趣旨のことが書いてありました。個人的にはそれも納得です。実は、どうせわたしが乗るものなんだから、ほかの人のことは考えないでロードスターに乗りたいと思っていることは何度か書いたと思います。結局、子どもの送り迎えなどもしもの時に、あと３人乗れないと困るという理由で却下されて、ディーゼルデミオならOKが出たのです。でもねぇ、デミオとロードスター、全然別のものではあるけれど、わたしがクルマに求めるものの方向性はそんなに違ってないかな。それをマツダのブランド力のすごさとも言えるのかもしれないし、５ドアクーペだと思って乗るのがよいというレビューに共感を覚えるのかと。実際のところ、ヴィッツやアクアやフィットのライバルだと思って乗ると、確かにかなり不満が出る気がします。

　いい意味でそれらのクルマとは違った世界を持っているし、悪くいうとそれらのクルマが持つ収納や広さといったわかりやすい利便性において、確実に劣ります。でも、そんなデメリットを補って余りある魅力がある。ロードスターに対して、２人しか乗れないとか室内が狭いとかいった不満を持つ人っているのかと思うのと同じように、ちょっとくらい収納が少なかろうが、ちょっとくらい見切りが悪かろうが、そんな不満はどうでもいいと思えてきますよ。


【１位　青天の霹靂？まさかの異動(３月)】

　自分で自分のことを、「業界の隅々を知っている」という表現で評していることがあります。仕事上のことなので、わたしの正体がってのもあるので、多くは語らないけれど、よくもまぁあれだけいろんな事業所の勤務経験があるなと。大きなくくりにおけるうちの会社で、わたしよりたくさんの事業所経験数がある人っていないんじゃないかと思いますよ。わたしの半分の数、いや３分の１くらいの事業所経験数で、支社長にまでなって引退するような人が普通にいるくらいです。つまり、一般的な会社人生の２倍から３倍の数の事業所を、まだ会社人生の半分くらいの者が経ていると。数だけじゃなくて、事業部の数でも一番じゃないのかなぁ。出先機関だけど本社勤務のほかに、３つの事業部を渡り歩いたほか、同業他社に出されたこともある。普通うちの会社において、事業部を移ることってそうそうないんだよ。

　で、事前に異動の話を聞いたあと、さとに報告したら、「あ〜、確かにそういうところもあったねぇ」ってリアクションでした。わたしも、「まだ自分の行ったことのない系統の場所があるんだ〜」と思ったくらい。もっと長くいると思っていたのにもう異動になるのかという驚きと、行き先に対する驚きの２つがあったので１位です。今思うと、去年の振り返りの段階で、こうなることはわかっていなくても、こういう感じのことになるかもしれないくらいのことはわかっていたのかも。

※(参考)本館で書いた去年の10大ニュース、２位のところのスクリーンショットです。スクリーンショットなので、下線部をクリックしても何も出ませんよ



　今思うと何かの登竜門を登らされていた、そして今も登らされているとでもいった感じかな。中途入社組であることや、その他諸々の事情もあって、意外と正社員歴は短いのにね。



　というわけで例年にない異例の速さで、今年の１０大ニュースでした。今年2016年もあと100時間を切りました。わたしにとってもかなり激動の年でしたが、こうやって振り返ってみたところいい意味での大事件が多かった感じで、なかなか悪くなかったじゃないかと。来年度もよい年でありますように。ここをご覧の方にもよいこと満載の新年が訪れますように。みなさまよいお年を！

　・・・でも、今年の書き納めではないと思いますよ。まだまだ何か書きます。

　たぶんわたしの人生において２回目のキリ番です。でも、CPプレマシーのときに出した記憶はないなぁ。新車ほやほやのこの時期じゃないと、ちょっと出せない数字です。


　ちなみにコーティングに出したり電装屋さんに行ったりした事情もあるのか、納車時にはすでに１９km走ってあったので、１１kmってのはありません。というか、それを言うなら、２２kmだって３３kmだって、(以下省略)だって撮るのを忘れてましたよ。走行中に「あっ！」と気が付き、信号待ちで大急ぎで１枚撮ったので、若干ぶれています。まぁ、それくらいのドタバタ感が残るってのも、また悪くないんじゃない？

　ところで、オドメーターとトリップメーターを同時に表示することができません。ボタンを押すごとにオドメーター → トリップＡ → トリップＢ → オドメーター →・・・と変化するので、１を１０個並べてやろうなんてのは無理のようです。誰ですか？航続距離とあわせればもっと長くできるとか思っているのは(笑)？

　うちに新しいクルマ、デミオXD Touring がやって来たので、お祓いに行ってきました。ちなみにわたしにとっては４台目のクルマで、新車としては２台目です。

　それに先立つ前日、24日が納車日でした。晴れてほしい！と言う日にはかなりの確率で晴れるのは、わたしの行いがよいからでしょうか(コラ)。まぁ、ここぞというときの晴れ運には自信があるし、伝説の晴れ男とも言われてますけどね〜。



　写真からもわかるかとは思いますが、さとの乗っていたAZワゴンを下取りに出して、デミオを買って、わたしが乗っていたプレマシーはさとが乗ることにしました。ここの長い読者ならおわかりいただけるかもしれませんが、日常的に４人乗ってるクルマ(AZワゴン)のほうが、日常的に１人しか乗ってないクルマ(プレマシー)よりも狭いという、微妙な問題の解消を図ることが目的のひとつでした。


　で、今のプレマシーでも、その前のCPプレマシーでも、記憶にないけどさとのAZワゴンでもお祓いに行っている、白山比咩神社へ。でも最初に乗ったスカイラインの時は、中古だからってのもあったかもしれないけれど、行かなかったなぁ。


　お守りとか、いただいたものを見たけど、なかなかいいものが入ってる気がするのはわたしだけでしょうか。販売店の人の話によると、クルマのお祓いは行ったことがないって。でも、毎年白山の奥宮まで行って、そこで交通安全のお守りを買ってるんだとか。わたしはクルマが手に入ったらほぼお祓いには行くのに、交通安全のお守りなんて買ったことがないので、どっちが神事に真剣なんだろうか。