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四国ミントフィットのブログ一覧

2018年11月30日 イイね!

子供を拾う


ガストで拾い、バーミヤンで食べて帰ってきました。
とりあえず、Freedにした意味があった日でした。
Posted at 2018/12/01 20:33:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | Freed | 日記
2018年11月21日 イイね!

東芝 timer (1年) 扇風機 F-DLT1000 修理

東芝 timer (1年) 扇風機 F-DLT1000 修理2015年に購入したTOSHIBA F-DLT1000(扇風機)、当時、そこそこいいお値段がしたことを覚えてます。
alt
それが壊れたのが昨年。

1)エラーが出る(接触不良っぽいので、コンタクト Xで修理)
2)首が伸びなくなった(伸ばしてもすぐにストンと落ちる)

昨年にバラシて、中のバネみたいなものがどうも働いていないのと、何かを引っ掛ける爪が折れているのには気づいていました。

今年の夏も騙し騙し使って、倉庫にしまい込んだものの、何と無く気になってネットを徘徊。
去年は見つけられていなかった特許を発見。

折れたツメにバネをかければいいことに気づきました。
折れた部分がこちら。
alt

きっとこんなふうについてたんでしょう。
alt

特許とは異なり、昇降のアウターパイプにバネを引っ掛ける構造になっている様ですが、素材もカッターでサクサク削れるほど柔らかいし壊れるべくして壊れたんじゃね?コレ。(昇降操作の回数も少なかったんですけど)
こんなところにも、日本の工業製品(中国製ですが)の質の低下が及んでいました。

折れた先端は、溶着しても頼りなさげですぐに折れそうであったため、すでに捨てちゃってます。
何かでツメの代理を作れば良いわけで、昼休みにホームセンターで部品買いました。
締めて、36円(M4 サラネジ、ワッシャー、袋ナット;all ステン)

バイスで穴あけ皿ネジをバネの窓に通して固定しました。altalt

配線を下に落としつつ、インナーパイプでバネを押し下げたところがこちら。alt

あとは、バネの固定パーツ、配線を戻して、組み上げて終了。
#配線が何本かありますが、パーツに配線色が書かれているのでメモを取ったりする必要はなし

でべそになりましたが、大きな違和感はないと思われます。alt
さて、来年の夏に家族に評価してもらえるかどうだか。

修理方針が確定してから改めて検索すると、こまちゃんのページが引っかかって来ました。
おそるべし、みんカラ。
Posted at 2018/11/21 23:19:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | かぞく | 暮らし/家族
2018年11月16日 イイね!

グリル上部の3スリット・下部 ナンバーより左 塞ぎ(外気温 9~15℃)

グリル上部の3スリット・下部 ナンバーより左 塞ぎ(外気温 9~15℃)外気温(メーター読み):外気温 9〜15℃
走行距離       :通勤路、片道 約25km
最高水温       :往路(朝)確認できたtemp max 86℃(た峠)
            

外気温(メーター読み):外気温 14℃
走行距離       :通勤路、片道 約25km (途中で本屋)
最高水温       :復路(夜)確認できたtemp max 86℃


#発進後、49~50℃でCランプ消灯。水温53~55℃でパーシャルアクセル時にEVへ移行。
 信号待ちでそのままEVモード。
 50℃を切った段階で、再度エンジン始動。
Posted at 2018/11/16 20:30:06 | コメント(0) | トラックバック(0) | Freed | 日記
2018年11月14日 イイね!

グリル上部の3スリット・下部 ナンバーより左 塞ぎ

外気温(メーター読み):外気温 9〜14℃
走行距離       :通勤路、片道 約25km
最高水温       :往路(朝)確認できたtemp max 90℃(み〜た峠の間、85℃越え)
            

外気温(メーター読み):外気温 13℃
走行距離       :通勤路、片道 約25km
最高水温       :復路(夜)確認できたtemp max 85℃


#発進後、49~50℃でCランプ消灯。水温53~55℃でパーシャルアクセル時にEVへ移行。

iphoneの脱獄なく、定期的にスクショ撮ってくれるアプリがあればいいのに。
Posted at 2018/11/14 21:44:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | Freed | 日記
2018年11月13日 イイね!

グリル塞ぎ

グリル上部の3スリット塞ぎ中

外気温(メーター読み):外気温 10℃〜
走行距離       :通勤路、片道 約25km
最高水温       :往路(朝)確認できたtemp max 85℃(峠の天辺)

外気温(メーター読み):外気温 12℃〜
走行距離       :通勤路、片道 約25km
最高水温       :往路(朝)確認できたtemp max 85℃(峠の天辺)

外気温(メーター読み):外気温 13℃〜
走行距離       :通勤路、片道 約25km
最高水温       :復路(夕)確認できたtemp max 84℃


#発進後、50℃でCランプ消灯。信号待ちでエンジン停止。水温54 or 55℃を再度確認。

明朝から、ナンバー左側の下部も塞ぐ予定。
Posted at 2018/11/13 22:46:30 | コメント(0) | トラックバック(0) | Freed | 日記

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