間違ってた　恥ずかしっ！！

高速の実質値上げが発表されてからず〜〜と勘違いしてたこと。

20km/L以上の普通車って、事前登録で1,000円になるんじゃないのね。
これて、
「免税の」って限定がつくんですか。

っつうことは、燃費が悪くても、ハイブリッドなら恩恵に預かれて、技術者が知恵を出し、改良を重ねたガソリン車はダメってことなのね。

車の生産・廃棄時の環境負荷を考えたら、どっちが優遇されるべきか小学生でも分かりそうなのにね。
業界の圧力？？（小型車は儲からないし）

なんかよ〜分からんね。
ちなみに、最近の共感できるTV CMのフレーズ。
たくさんの人がこういう小さなクルマに乗れば、それがいちばん環境にはいい


ま、一時期、OP付けて重量が重くなった販売価格が高い車の方が、OP未装着の廉価版より、減税の恩恵で実質の支払いが少なくて済むってのと似たり寄ったりの感もありますが。（例：T社、MKX）

住宅エコポイント（1.5年のフライング）も、家電のエコポイント（1〜6ヶ月のフライング）も、自動車減税も全く（でもないのか？重量税は安くなってるから）恩恵に預かれてない者のヒガミかもしれませんがね。
業者も販売店も、需要の先食いしてるだけってことに不安感は無いんでしょうか？

高速もたいして使わないし、ま、いいか。

＃ちなみに、四国の高速問題（海を渡ると3,000）。
もし、自分がえら〜〜いヒトだったら、一応、橋を渡ることでの負担増は行わず、公共交通機関（JRとバスね、定期除く）使った人には往復で500円くらいの商品券、フェリーに乗った人には高速使用との間で生じる差額分のお食事券位を進呈　あたりにするかな。
各輸送機関で、どれだけの利用があったかの把握は簡単だろうから、業者から事後申告（業者数も少ないから査察も簡単だし）で、拠出すればいいし。

キチンと税金払うから、早く国の借金を返せっつうの。