四国ミントフィットのブログ一覧

午前は、ミントの現状確認と会社まで往復。

昼からオイル、エレメント交換も兼ねてEM/Sも付けてきました。

排気系はドノーマルで、上述のようにエンジン音などに変化を与える要因を同時に行っているので、うちのミントでは、正直なところ、今のところ劇的な変化が見られたとは言えない状態です。

自身が普段乗ってる訳じゃないし、交換後の走行も最長で7km程度のちょい乗りばっかりだったから効果があってもほとんど体感できない状況下だったのかもしれませんが、

1）信号待ち、定常走行時でエンジン音が静かになっている（時がある）
特に、信号待ちでは、エンジンからの振動がなければほんと気にならない（時がある）。
ちなみに、CR-Z試乗後の感覚です。

2）低回転時に砂を咬んでいるようなジャリジャリ音が混じることがある。
と言っても、不定愁訴で、ラジオも音量0にして確認してての話ですけど。
他の方のレポにあるように、馴染んでくるまでは少し時間が要るのかもしれません。

3）静かだなぁ〜〜と思ったときには、車速の伸びがいい（ような気がする）

ま、今からしばらく走ってみて「いい」と思える部分が多ければヨシとしましょう。
（もしくは、燃費の伸びが、気候変動を考慮に入れた以上に伸びているとか、妻が何か言い出すか）

何てったって、空飛べるかもしれない円盤を入れた直後も、劇的な変化を体感できなかった人間ですから。(^^;;
ちなみに、プラセボ効果については、一般人以上に敏感な職業に就いてると思っているので、基本的に「疑ってかかる」クセがあります。

あとで空飛べるかもしれない円盤のときのごとくボディーブローのように、その効果に開眼したりして。
CVT/ECUの学習後が勝負ですしね。



あぁ、CR-Zですか。
普通に走るには、いい車だと思いますよ。
CVTでシフトアップやダウンして遊んでみましたが、やっぱりエンジンとのダイレクト感（←感覚の問題ね）に欠けるし、どうせなら6MTを試してみたいですね。

足回りは街乗りにも固くなく、試乗していろいろとやってたにもかかわらず、息子は後部座席でお昼寝に入眠。

それほど快適な車ということで。（営業さん曰く、お母さんのおなかの中に居るような包まれ感があったんでしょうか？？とのことです）

昨晩、ポチッとしたブツですが、ご多分に漏れず速攻で発送された模様です。
去年の年末に行ったイルミネーション御殿の近くから。

末端部分は今の車齢＆使い方を考えるとさすがに手を出しかねていましたが、今回のブツは2諭吉さん未満というリーズナブル（と言っても、おこずかいから出すにはキビシイけど）な価格設定ですから。

空飛べるかもしれない円盤のおかげでGE FIT以上に前へ進みたがるミントFitに劇的な効果が現れますように。

おまけに、少しだけ静音化にも期待。
週末の楽しみができました。

先日、ひさびさにみんカラを徘徊していて見つけたブツ。

我慢ができなくなって、ぽちっとしてしまった。
こんな時間に。
振込予約も完了。

どしよう。

妻車に付けるには、もったいなさ過ぎ？？

Fitがごきげんナナメです。
雨漏りの持病？、再発しました。
ウチのFitの場合、おかまを掘られた経歴もあるので、一概には言えませんが、やはりFitの初期モデルは溶接が甘いのでしょうかね？

いつもは屋根の下に置いてあるので水が入ってくるのが分かりにくい状況になっていましたが、昨晩の一時的な土砂降りでこれなので・・・

最後のマモル発動ですかね。

また、左ミラーの展開がたまに起こらないようになってきました。

むぅ～～。

ず～～っと気になっていたミントFitのヘッドライト。
昨日、初めて行ったSAB（本当の目的はよこの　すしろう）にて600円足らずで購入したホルツのレンズ磨きで研磨。

コーティングがどんどん剥がれて、非劣化部分との境目も若干有りますが、とりあえず奇麗になりました。
さて、どこまで持つのやら。

ついでに、NC30のスクリーンもネルで研磨。
こちらも透明度UPしました。