四国ミントフィットのブログ一覧

前々から試してみたかった冬場限定の燃費向上策。

FITはラジエターキャップによだれかけ風に引っ掛けました。
Fitはただ単に、アンダーグリルの中からバンパーを下に引っ張りつつ、バンパとフレームの中に引っ掛けて垂らしただけ。

水温の上昇は、サーモグラフィーで取ったり、温度取りでモニターすることも可能なのでしょうが、とりあえず省略。

段ボールチューンとかが一般的でしょうが、何かあったときにすぐ外せたり、バタツキが気にならなかったりを一応考えて、耐熱性もあるネオプレンゴム＞要はウエットスーツの素材・・のシートのみです。
密かに、これでアンダーカバー作れないかしら。でも、走行風に耐えれんかなぁ　と妄想している素材

グリル塞ぎの燃費向上効果は薄いとのことですが、ラジエターの冷却防止より以下の点で少しでも貢献してくれれば御の字。
1）エンジン内の保温（暖機の早期完了、特に GDはエンジンルームから吸気してないし）
2）GEについては、走行風が塞いだ部分は上下左右に抜ける→エアダクトへ外気を導けないか（ダクトはラジエターキャップの上に開口）

っていっても、詳細データも取らないので、プラセボ体感効果がメインの判断基準。（いいかげんなヤツ）

小学生時代は「買ってほしい」とも言い出せず。
（車は作ってましたが）

中学時代は、既にバンダイの主力製品が代替わり。
キャノピーあけたり、指関節を動かして武器を持たせたり。
（車も作ってましたが）

高校時代は、CカーやF1にシフトし、

大学時代も車のみ。



ってことで、ご縁の無かったガンプラを、人生初で作ってみました。
（ガチャガチャやガムのおまけはカウント無しで）

素組で、ここまで出来るようになことに、関心はするけど、これ以上に改造して作る子は居るのかな？（現代っ子）

作ってから気づきましたが、ANA ガンダムって、ブリスカFITと相性いいかも。

今日の昼までで、終了しちゃいますケドね。

乗って思ったのは、一旦停止が繰り返されるような路地走行だと、停止-エンジン停止-ブレーキ離す-エンジン掛かる　の振動が慣れてないので不快・不安に感じることがあります。

あと、メーター内のインフォメーションが見にくい・・・。
っつうか、見てたら事故りますね。

スピードメーター内に表示してくれてたら、もう少し見やすいだろうけど、それはシンプルな表示の意味が無いし。

まぁ、そのうちハイブリッドやEVも珍しくなくなって、ギミックな表示は少なくなるのかもしれませんが。

お世話になったのは息子ですが．．。
ちなみに自分はJAF会員ではなく、困ったときは妻（JAF会員）を呼ぶか、カード or 保険のレスキューサービスを使ってます。

前々から息子が楽しみにしていたJAF レッカー車の吊り上げの日でした。

JAFに着いたのが1:30。
まずは制服を着てレッカー車に乗り込んで記念写真を撮影。
次に、そのままの姿でJAFのバイクにまたがってパチリ。
さらに、VWビートルのペダルカー（JAF仕様）に座って、もう一枚（いや、7-8枚か？）。

室内は涼しいですよ〜〜と言う、JAFの方の声に甘えて、室内で遊び回る息子。
ジュースまで用意されてて、JAFキッズ隊員証もこさえました。

で、2:00からの吊り上げ作業を見せてもらいました。


最近のレッカー車って、アームの上下、伸縮などリモコンでやっちゃうんですね。
娘はリモコンのボタンを押して操作を体験させてもらいました。

帰りにはお土産（クリップ、JAFレッカー車型ダイナモライト；googleで画像検索、カップ麺）までもらいました。

ダイナモライトは、レッカーのアーム部分を上に引き出し、そこをニギニギすると充電され、スイッチONでLEDx2が光ると言う代物です（ストラップ付き）
非常用袋に入れてても便利な一品ですね。

何人かはSAABで釣られてくれるでしょうか。

試乗と言っても、36人乗りなので普通免許じゃ運転できないし。
いや、そうじゃなくても自分じゃ操れない代物です。

行き（徳島-福岡）は、ほとんど揺れずに快適な空の旅でしたが、帰りは讃岐山脈を越えるあたりからアスタムランド上空、徳島阿波おどり空港までゆ〜〜らゆら揺れてました。

これくらい機体が小さいと、ランディング後にタイヤが横へ滑ってるのがよくわかりますね。

初プロペラ機は他の人に脅されていたほど、ヒドイものではありませんでした。

JALのマイル貯めたの、何年ぶりなんでしょうか。

来月から徳島にANAが就航再開しますが、ANAが来ても今後自分が徳島から飛ぶことは、まず無いでしょうね。
一応、フォトギャラにいくつか写真をUpしときます。