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ご機嫌斜め中の父親のＭＲ－Ｓ・・・・・




シーケンシャルの警告灯が朝の寒い時に点灯するという訳わからない症状が発生しているのですが・・・・・・



最近の話として、２日ほどディーラーに預けて原因を調べたらしいのだが・・・・・・



ハッキリとした原因が分からないまま終わったらしい・・・・・



可能性としてシーケンシャルの油圧ポンプが原因では？？？という不確定な回答・・・・・・




せっかくなのでＭＲ－Ｓをちょっと拝借して嫁とプチドライブ♪



私が運転しても新車時を知らないので、問題の有無はまったく分かりませんが・・・・・


このシーケンシャルミッション車って・・・・・どうなんでしょうね？？？？



やっぱり技術的にハズレなんですかね？？？

ネットで調べてみても・・・・・トラブルを解決した事例が少ないような・・・・・

１８日の日・・・・・


父親に頼まれ、「いつものショップ」にMR-Sのエンジンのカバーを注文していた・・・・・



そんでもって・・・・・



今日、「いつものショップ」に行った時・・・・・・


ちょうど部品が届いた！！！



実家に戻り、父親に部品を渡して私の任務終了。



そもそもこの部品を発注する事になった理由が・・・・・・


父親がカバーに「つや出し材」を塗った事から始まる。

何でも、少し古かったけど少しだけ残っていたつや出し材を塗ったら・・・・・

表面にムラが出来た・・・・・とか・・・・・

たしかに見た目が酷い状態になっていて塗装のレベルだけでは直せない感じだった・・・・


残っていたからと言って古い用材を使ってはいけない！！という事ですね。

１２３ランクスを洗車中にネタが発動する事になったＭＲ－S・・・・・・


以前からＭＲ－Ｓのキーレスの反応が悪い！！と父親から言われていて・・・・



「鍵がダメ？ｏｒ受信側が寿命？」と話し・・・・（鍵の電池は最近交換済み）



話が発展して、ＭＲ－Ｓにスペアキーが無いから純正で作ろうと言う事に・・・・・・



ここで私の頭の中に嫌な予感が・・・・・・・中古車で買ったＭＲ－S・・・・・・


キー番号は？？？？？・・・・・・・・・謎・・・・・(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ


たしか・・・・キー番号がわからないと・・・・・・純正で作れ・・・・・なかったような？？？




兄貴のイストで買い物ついでにディーラーへ行く事になり・・・・・

一応、ＭＲ－Ｓの車検証を持って行ったが・・・・・

めでたく・・・・・ディーラーの人から「キー番号が分からなければ製作不能宣告」を受け・・・・・

ｷﾀ━━━━ (*ﾟ∀) (∀ﾟ*)━━━━━━!!!!!!!!!!!!

選択肢は２つ

・ディーラーにＭＲ－Ｓを持ち込んでキー番号を調べてもらう。
・自分でキー番号を調べて、番号と車検証で作ってもらう。

当然の答えですけど自分で番号を探す事を選択し、ディーラーの人からキー番号がある場所を教えてもらい・・・・実家に戻り・・・・

ＭＲ－Ｓの解体作業開始。

目指すは運転席のドアノブのキーシリンダー♪

問題点
・ドアの内張りの外し方が・・・・・まったく分かりません（謎すぎ

みんカラのＭＲ－Ｓ乗りの方々の整備手帳を探し、目的の内容が書かれた「えもあーる」さん　の整備手帳とパーツカタログの解体図を参考にして・・・・・


ドアの内張りを解体＋ドアノブを解体・・・・・






↑の写真の赤丸に囲まれた部品がキーシリンダー！！

キーシリンダーの下部に番号が刻印されていたので、ディーラーに電話して先ほど担当してくれた人に刻印されていた場所と刻印番号を伝えたらビンゴ！！！

ＭＲ－Ｓの車検証をディーラーにＦＡＸし、キー番号と車検証の内容が合致したら製作してもらえる事に・・・・・・（日曜日は確認が出来ない為、後日連絡が来る事に・・・）


ちなみに今日の解体作業で・・・・父親のＭＲ－Sの運転席ドアは交換歴が有る事が発覚！！

もとは青色のドアを塗り換えていた・・・・・・まぁ中古車ですから何が有っても不思議ではないけど・・・・・

会社帰りに近所のスーパーで買い物をしていたら・・・・



父親から電話が・・・・・・



「出先でＭＲ-Ｓがニュートラルに入らなくなった！！」


(?´・ω・｀)ﾅﾆﾅﾆ

私には何の事やら意味が分からず、具体的に聞いてみると・・・・・


緩やかな傾斜のある駐車場に止めるのに前進ギアに入れた状態で駐車して、クルマに戻ってきてエンジンを掛ける為、ニュートラルへ入れようとしたら入らないという意味だった。

ちなみに父親のＭＲ－ＳはＭＴ車ではなくＳＭＴ車・・・・・

嫌な予感がするなぁ・・・・と思いながら一度電話を切りｉｐｈｏｎｅでヤホー知恵袋を覗いてみたら・・・・・

(´-ω-｀;)ゞﾎﾟﾘﾎﾟﾘ


やっぱり同じ様なオチにハマった人が書き込んでいた・・・・・所詮、トヨタ車だからね・・・・・

原因：傾斜で車体が動き、ギアが噛みこんでしまい抜けなくなるとか・・・・

対処：車体を押して、ギアをフリーにさせる・・・・・



と言う事はこの時点で誰かが助けに行かないと「どうにもならん」という仮説が出来る。

（￣ー￣； ヒヤリ

１２３ランクスで救助へ・・・・高速を使い・・・・右車線を走る軽自動車にイラッとしながら・・・・・父親のもとへ・・・・・

さっそくＭＲ－Ｓを見てみると・・・・

前進の１速と２速にギアは入るが、ニュートラルにレバーが入らない＝エンジンが掛けられない（滝汗

第１ラウンド：ヤホー知恵袋の書き込みを信じて、車体を押してみるがニュートラルに入らず・・・・・
(*ﾉω<*) ｱﾁｬｰ

ここで最悪の場合は積載を手配する事を考えながら、ＳＭＴの原理を知識の無い頭で考え・・・・・油圧制御？？？

第２ラウンド：前進の１速２速が切り替えられるならと・・・・・ワザと１速２速を何度も切り替え油圧が掛ったタイミングで父親に車体をゆっくり押させて、ニュートラルに入れようとしたら、シフトノブはニュートラルに入らないが、メーター上にニュートラルの表示が！！！

(￣ｰ￣)ﾆﾔ...

もう一度、同じ状態でニュートラルの表示が出た瞬間にキーを回したら・・・・


ﾗ━━━━━━ヽ(´∀｀ヽ)━━━━━━ﾝ !!!!! エンジン掛かった！！


但し、前進ギヤが入りっ放しでニュートラルには依然入らず・・・・当然ですけどバックギヤにも入らないので前進のみ走行可能。

こうなったら余計な事は考えず、実家まで一気に自走させる事に・・・・・私が１２３ランクスで後ろを走り、高速を１００ｋｍ/ｈでドン亀走り・・・・・高速を降りた時に試しにニュートラルとバックギアに入るか？テストしたら問題無く入る状態・・・・

もしかして油圧系統に難有り？？？よくわからん仕組みに考えてもしょうがないと割り切り、実家へ・・・・


無事にＭＲ－Ｓを帰還させる事が出来たのでミッション終了。

６/１３・・・・朝・・・・・


ミーちゃん監督が父親のMR-Sをチェックしていました。





そんでもって私にとっては・・・・・・



ここにMR-Sが止まっている事に違和感が・・・・・



早速、父親とMR-Sを眺めていたのですが・・・・・・





私にとって予想外なブツが・・・・・・・






ノーマルではなかったのね・・・・・・・・


エアクリも変わっていましたが、興味が無かったの調べる気も無くどこのメーカーか？不明・・・・・


この後、私は助手席に座ってプチドライブ！！







普通は運転席だろ！！という突っ込みはナシですよ！！

私と会った事が有る人は知っている(?)と思いますが、人の車を運転するのは好きではないので・・・・


車両重量が９９０ｋｇと軽量＋プチ固めの足なので、街乗りだと腰に優しく無い気がしますが高速を走る分にはちょうど良い感じ♪

思ったほどエンジン音は気にならなかったが、風切り音はねぇ・・・・・オープンカーなので・・・・・


しかし車体が軽いのは凄い事なのですね！！

１ZZ-FEの１４０馬力のエンジン＋６速ＡＴ(?)・・・・・・・・ランクスより全然加速が良い気がする。

しかも父親が以前燃費計算したら・・・・・・


１４ｋｍ/Lくらい普通に走ったとか・・・・・・・



実用性を求めなければ、それなりに経済的な車なのですね・・・・・