FX&RUNXのブログ一覧

１１/２４の最後のネタ。






この日、「いつものショップ」の整備士Ｋさんより・・・・・




タイヤを貰いました。




ＢＳ・ＲＥＧＮＯ　ＧＲ－７０００！！！










ここで違和感を感じた人、疑問を感じた人、その感覚は正解ですよ♪



ＢＳのＲＥＧＮＯシリーズの歴史を振り返ると・・・・・・


現行：ＧＲ－ＸＴ

先代：ＧＲ－９０００

先々代：ＧＲ－８０００

３代前：ＧＲ－７０００





ＧＲ－７０００は１０年以上前に販売されていたタイヤです。


このタイヤには思い出が有りまして・・・・・



１２３ランクスの新車装着のタイヤがミシュランだったのだが・・・・・
（なんて名前のタイヤだったかあまりにもゴミタイヤだったので忘れた・・・・）


私との相性が合わなくて・・・・・・


ロードノイズは煩いし・・・・・グリップ力は無いし・・・・・


大黒ＰＡ→横浜ベイブリッジへのループでドライ路面でアウトへ膨らんで行ったしね・・・・・あの低グリップはヤバかった・・・・




正直、１２３ランクスの前に乗っていたＥＰ８２スターレットに履かせていたＢＳ・Ｂ７００ＡＱの方がかなり上だなんて思い・・・・・・


※この件以来、ミシュランタイヤはタイヤだと思っていません。勝手に星でも付けていて下さい。



こんなの「タイヤじゃない！！」と思って、いつものショップの店長に当時、勧められたのがＧＲ－７０００だった。
当時の定価：１５０００円/本（税別）

税別表記だった時代なんだよね～～～（古い話だぁ



納車から１ヶ月・３０００ｋｍ走ったくらいでミシュランタイヤをポイッちょして交換した時は感動ものだった。


ロードノイズを感じない。


グリップ力は当時のポテンザＧ’Ⅲと同等という事で雨の日だろうが運転していても不安は無い。
むしろ雨の日でもアクセルを踏んでた♪


耐久性も高く５万ｋｍほど使ったけど、ヒビ割れせずに使えた♪



その後、ＧＲ－９０００以外は使っていますけど、私の中ではＧＲ－７０００を越えたＲＥＧＮＯは未だに無いと言い切ります。


ＧＲ－８０００は耐久性が低くて２年くらいでヒビ割れが発生したし。


ＧＲ－ＸＴはエコピアを名乗るようになったからか？？？雨の日が思いっきり軟弱になった・・・・・
何故か？凍結路は楽しいくらい走れるけど・・・・




話しを本線に戻して、今回貰ったＧＲ－７０００ですが・・・・・


バリ山で・・・・・・

１０年以上経つのにタイヤパターンのゴムは柔らかい♪

ヒビ割れなんて無く、よくこの状態で生き残っていた！！と関心してしまいました。



さすがに１０年前のタイヤだから装着してどこまで使えるか？疑問は有りますが・・・・・

来春あたりにもテストしてみたいと思います。

１１/２４のおはなし・・・・・・第３弾




第２弾で中途半端となった１８５/６５/１５の中古スタッドレス・・・・・・



１２３ランクスに履かせることに♪



早速、「いつものショップ」で１２３ランクスをリフトで上げホイールを外した時に事件が発覚・・・・・・






フロントのブレーキパッドが・・・・・・オワタ・・・・・



９/１５のｔｅａｍ　ｃｒｏｓｓｈａｔｃｈのオフ会へ行く時にブレーキ音に違和感が有ったので１２３ランクスの使用を控えていたが・・・・・・




こうなってしまったら１２３ランクスをそのまま使うわけには・・・・・

という事で実家に行って・・・・・




↑のブツを・・・・・・


実家にＴＲＤのブレーキパッドが都合良く有るわけがない♪







箱の中身は１２３ランクスの新車装着で使われていた純正ブレーキパッド。

納車から３ヶ月くらいでＴＲＤのブレーキパッドに交換して、ノーマルを捨てずに実家で保管していたもの。



パッドを交換してもらって、スタッドレスタイヤを履かせて完成♪



しばらくは大人しくしながら走りたいと思います。




ちなみにこの後、思わぬものを整備士Ｋさんから貰った私・・・・・・

普通の発想だったら「何でそんなものを？？」と感じるだろうと思うブツです。

また時間が有るときに・・・・・・つづく♪

１１/２４のおはなし・・・・・・第２弾





「いつものショップ」の店長から１８５/６５/１５インチの中古スタッドレスが有る！！ということで破格値で頂くことに決まっていて・・・・・


母親の１２２ランクスに履かせる予定だった。




この日の朝、１８５/７０/１４の中古スタッドレスタイヤも出てきた！！という事で・・・・・・



それぞれのスタッドレスタイヤを見てみるとＢＳのＲＥＶＯⅡの殆ど使っていない感じ・・・・・・

(*´艸｀)　ぁぁ･････




１８５/７０/１４は１２１アレックスで使っていたらしく純正鉄チンホイール仕様・・・・・・


ポン付けでイケるので１２２ランクスに最適♪



という事で１４インチのスタッドレスを使うことに♪


ヾ(´∀｀*)ﾉ　ダーッ!!




これで１２２ランクスの冬仕様完成♪






さてさて１５インチの中古スタッドレスの行方は・・・・・

１１/２４のおはなし・・・・・・第１弾



以前、兄からイストのフロントタイヤが変摩耗する・・・・と話を聞いていたので・・・・・




「いつものショップ」で原因の確認と応急処置をする事に・・・・・・






イストをリフトで上げ、足回りを確認すると・・・・・




↑右前の足回りは特に違和感は無く問題は無さそうだが・・・・・






↑左前のロアアームが曲がっている・・・・・

スタビライザーのブッシュが潰れ・・・・・・

ボールジョイント部に隙間が出来てる・・・・・

ロアアームにぶつけた痕跡が・・・・




この結果が・・・・・・





フロントタイヤはグリップしないスリックタイヤ状態に・・・・・・

一部ワイヤーが見えてるし・・・・・





イストで使っていた純正鉄チンホイールとタイヤに別れを告げ・・・・・


９２ＦＸ→１０１ＦＸで使っていた１５インチアルミホイール＋昨シーズンまで１２２ランクスで使っていたスタッドレスタイヤを組み合わせて・・・・・






近いうちにロアアームは交換することにして暫定仕様・・・・・・


スタッドレスタイヤがどこまで耐えられることやら・・・・・・

仕事で使っているフォワードマックスのエアフィルターの交換時期が来たので・・・・・





久々に地場周りの仕事をしていたので昼頃、会社指定の整備工場に行ったら・・・・・・在庫が無い♪






注文すれば夕方には届くという事なので、注文をして・・・・・・夕方引取り♪






暗くなってから会社の車庫で地道に交換♪





これで吹け上がりが良くなればよいのだが・・・・・・