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我がフォレスターですが、ついに登録から20年が過ぎ、そろそろ乗り換えを考えなければならない時期になりました。
と言うことで、先日、ドラレコ、ブースト計やルームランプなどをはずして、素に戻したところです。
後付けパーツって、付けるときはワクワク楽しみでいいだけど、はずす時は億劫になっちゃうんですよね。
付けてから永い時間が経っているので、ケーブルを通したところ、アース、電源を取ったところを忘れてしまって、必然的に大がかりな作業になってしまうと。
こういう時は、急がば回れだと思って、横着せずに各パーツの取り外しが完了。
メーターが無くなって、ダッシュボードはすっきり。そして、ちょっと寂しくなりました。


これでヒューズが飛んでたりすると嫌だなと思っていたら…。
作業が終わると、キーレスが反応しなくなっていました。車いじりあるあるですね。
ググってみると、SG系ではよくある事のようで、ブログのエントリーなどを参考に、設定しなおして事なきを得ました。
では、また。

あまりにも久しぶりで、更新の仕方も忘れてしまいました（笑
フォレスターですが、10月に車検を取りまして、ついに20年目に入りました。
今年こそ乗り換えと思いながら、気に入った車もないので、乗り続けていますが、そろそろ本気で乗り換えを考えないとなぁ。
パワステ異音、リアブレーキのパッドとローター、タイミングベルト、運転席ウィンドウ、右リアウィンドウ…。いろいろメンテンが必要なようでして、パーツの欠品も出始めているので、これ以上乗り続けるなら、それなりの覚悟が必要かなと思います。
乗りやすい車なんだけどねぇ。

車検の時に指摘されていたラジエータホースを交換しました。
▼エンジンが冷えてるのでこんなもんですが、圧がかかるとパンパンになります。


▼交換してスリムに変身

年末に修理を依頼してから、約40日。
オイル漏れの修理が終わって、車が帰ってきた。

修理に出すに当たっては、修理工場を数軒回ってみたんですが、スバルエンジンを扱った経験が少ないためか、それぞれいう事がいい加減で困りました。
見積をもらえるかと聞くと、開けてみないとわからないって…、明らかにやりたくないって感じの店もありました。
（前に乗っていた車の車検や修理をお願いしていた店で、その時は細かいところまでしっかりと見てくれてたので、今回の対応はとても残念です。）

で、最後は近所のスバルショップにお願いすることに。
ここでは、修理箇所もすぐにわかったし、話も早かったです。
まぁ、スバルショップですからね。
しか～し、修理自体は、1日半で終わったんですが、作業が始まるまでが、いや～長い長い。
終始イライラしっぱなしでしたが、まぁ、直ったのでよしとしましょう。


▲オイル漏れてるかな？と思ってすぐに、こんなものも入れたりしてみたんですが、残念ながら効果はありませんでした。

信号待ちでエアスクープから煙が立ち昇る様は、心臓に悪いです。
これで、しばらくは安心して？走れます。
でも、パワステポンプとセルから異音がでてるけどね…。

前回、車検のことを書きましたが、その後、ブレーキ周りの交換をしまして、それまでのゴリゴリ言って止まる感じもなくなって、とてもいい感じになりました。こんなことなら、もっと早く交換すればよかったです。


ところで、車検からしばらく経ってからのこと、エンジンを切った後、なんか焦げ臭い。最初は、かすかに臭うって感じだったんですが、日を追うごとににおいが強くなり、ある時、ホームセンターの駐車場で、ついにはボンネットのエアダクトから煙が立ち昇るようになりました。
『あぁ、オイル漏れてる…。」
年末に修理工場で見てもらうと、EJエンジン定番のタペットカバーからのオイル漏れだと。火事になってはいけないので、修理を依頼して、パーツが入り次第、修理となりました。

１月も３週目、そろそろパーツが入荷していないかと、修理工場に電話をしてみると、ちょうど見積りができたところだと。
修理代は４万６千円弱、ただし、一部パーツが欠品しているとのことだ。でも、直さないわけにはいかないので、今回は修理を依頼しました。

まだまだ乗っていようかと思っていましたが、パーツが出なくなってしまうと、維持は難しくなるなぁ。いよいよ、乗り換えを考えないといけないですねぇ。

久々の更新。

7回目の車検でした。
と言うわけで、SGも18年目に突入です。
これと言って惹かれる車もないので、もうしばらく頑張ってもらいましょ。
とは言え、いろいろ不具合等もありまして、今回の車検とあわせて、いかれていたパワーウィンドウのモーターを交換しています。
で、乗り続けるにはブレーキローター＆パッド交換、タイミングベルト交換、クラッチオーバーホールと手をかけてやらないといけないようで…。


▼こちらが、もらった見積書。


金額は、全部合わせると30万円オーバー！
最近は、距離走らなくなったし、今すぐにダメになるってものでもないので、ひとつずつ、まずはブレーキからやっていきますかねぇ。