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イイね!
2006年06月04日

取り付け完了

取り付け完了 今日は、仕事が休みだったので昨日トヨさんから受け継いだ「オイルキャッチタンク」の取り付けをしました。

が、これが意外と大変でした。というのも私のクルマには極太のアーシングが何本も引いてあるので、場所が確保出来ていませんでした・・・。

そのため、バッテリーを一度外してアーシングの取り回しの変更も含めての作業となってしまい意外と時間が掛かってしまいました。結果としては綺麗に付いたので良かったのですが。

あとは、しばらく走ってみて様子を見てみたいと思います。


※作業中、配管の行き先がわからずトヨさんに何度もメールして聞いていたのは内緒です(笑)

詳しい作業内容はこちらへ↓
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Posted at 2006/06/04 22:39:50

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この記事へのコメント

2006年6月5日 20:37
作業お疲れ様でした~手(パー)
僕も、取り付けていますがちょっとブローバイが溜まりはじめました。
しかし、コレを付けた事によってセンサーの汚れを防いでいるせいか、アイドル時の極端な低回転(490回転など)にならなくなりました。
効果があるといいですねexclamation×2
コメントへの返答
2006年6月11日 23:33
遅くなってスイマセンでした。

あまり効果の体感しにくいパーツではありますが、エンジンのコンディション管理にでも役立てばと思います。もうあのような事件はイヤですから・・・。効果が出たらご報告しますね!
2006年6月5日 21:11
おぉ、バッテリーの後ろに付けたんですか!
ボクも最初そこを考えましたが、いずれタワーバーを付けるだろーと思って、エアクリの横に頑張って付けました!
おかげでホースは長くなるわ、ボンネットは閉まらなくなるわで大変でしたよ~…
セリカってエンジルーム詰まりすぎだわ~
コメントへの返答
2006年6月11日 23:35
返信が遅くなりました。すいません。

前のオーナーさんが、この位置に付くようにステーを造っていたのでこの位置につけました。確かにセリカのエンジンルームって狭いですよね。

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