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今年は雪が少ない少ないっていわれていますが、本当にありませんでした。この時期なのにノーマルタイヤでビーナスラインが走れます。

２１６，１２８ｋｍです。

もうすでにお金がかかる部品交換を終えていますし、点検パックも入っていますのでプラス分はブレーキオイル交換くらい。それでも次の車検までの点検パックも入れて約１５万円。

ＫＢ１の車検を終わらせてからＫＣ２をひところがししてきました。

乗る前からある程度わかっていたこを確認したようなものなので驚きも少ないですが、やはり踏み込んだ時のダッシュ力は凄いもので、市街地では迂闊に踏み込めないです。高速道路じゃないと生かせない性能ですね。モーターの瞬時に立ち上がるトルクはストレスを感じないを通りこして、ちょっとびびってしまうパワーとレスポンスです。

乗り心地はいわゆるホンダのセダンの乗り味で、いままで乗ってこられた方なら違和感を感じ無いでしょう。

オーディオは確かにＢＯＳＥのほうが良いです。一体何が悪いんでしょうか、車内は明らかに静かなのに音のつくりがなんかイマイチです。ＢＯＳＥのほうが心地よいって思います。

試乗を終えてＫＢ１に乗るとギャップにがっかりするかと思いきやそうではありませんでした。まあこれは好みの問題なんですけど、やはり後輪の蹴りだす力はＫＢ１のほうが大きいので運転していると楽しいのです。自分が運転していて楽しい感じるのは、ＦＦ車よりＦＲ車なんです。だから前後のトルク配分を変えることで、（もちろん完全では無いのですが）ＦＦ車とＦＲ車の間を行ったり来たり出来るＫＢ１はとても面白いのです。

曲がるとか速いとかはＫＣ２のほうがいいのでしょうけど（燃費も）、アクセルの入れ方ひとつで特性が変えられるＫＢ１のほうがアナログ的ですが運転していて面白いと感じます。