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SK フォレスターに乗換えました ‼
















こどもが・・・





今まで乗っていた十数年落ちのA3
冷却水漏れが発生し、修理費用もソコソコ掛かるとの事で決断したようです。
冷却水漏れって、「昭和の車かよ？」と突っ込んでやりましたさ。


で、「お父さん、車を乗換えようと思うんだけど、何が良いかな？」
と聞くので、教えてあげましたよ、、、

一択

聞く相手が間違ってますよね。
スバルバカのオヤジに聞くなんてさ・・・



そんなこんなでSKフォレスター。
親切なDラーの営業さんが、納車迄の2ヶ月間、ラドウェルドなどでA3の延命措置をしてくれたとの事。
懐かしいな、ラドウェルド。




このご時世なので、お米や野菜を取りに来るついでに、一瞬だけ新車を見せに来ました。

スバルバカへのお土産 ↓↓





初めて気が付いたのですが、フォレのセンタートンネルって低いんですねぇ。
これなら後席三人でも苦にならないでしょうね。

来月には家族全員がワクチン接種完了なので、もう少し長い時間一緒に過ごせるかなぁ。
ドラレコ設置作業を任されているし。
次回はちゃんとスバル車を並べよう。

GP-インプ
GT-XV
SK-フォレ

梅雨が明けると勢いづく雑草達。
害虫の温床になったりするので、農地の草刈りは必須作業。
暑い中での作業は大変だぁ〜。

そんな草刈りの頼もしい相棒は、今は無き「マキタ沼津」のラーニー刈払機。



「何処がスバルだ !?」
と思われたでしょうが、「マキタ沼津」の前身は「富士ロビン」。
「富士ロビン」は「富士重工」の子会社で、「ラビットスクーター」の汎用エンジン「ロビンエンジン」で農機具等を作っていました。

なので、この刈払機は「富士重工」の「ロビンエンジン」そのものなのです。
ただ、何で「ラーニー」を名乗っていたのかは不明。



チョークの形状が独特で、とても使いやすいです。


その後、「マキタ沼津」は「マキタ」の完全子会社になり、どういう訳か「ラビット」を名乗って農機具を作っていました。

そして現在は「ヤマハ」に引継がれています。

「ロビンエンジン」は時代に流され、「富士重工」から「ヤマハ」になっていったのでした・・・

「富士重工」は一時期、汎用エンジンを「スバル」ブランドで作っていて、スバル好きの我が家では、
こいつも頑張っています。

http://minkara.carview.co.jp/userid/1674301/car/1243222/6233915/parts.aspx



ただのスバル馬鹿でした (笑)

JF1でのヒルクライムも5回目。
サブバッテリーを入手したので、いよいよ上毛三山の筆頭 赤城山に挑戦です。


赤城南面の麓「道の駅 ぐりーんふらわー牧場・大胡」からのスタート。


右奥の山が目指す赤城山




R353から標高360ｍの畜産試験場の交差点で県道4号に入り、坂道をひたすら上って赤城大沼を目指します。


ピークは標高1,430ｍなので、標高差は 1,070ｍ 距離は20km。



道沿いに、お蕎麦の名店「桑風庵」
残念ながら今回は素通り。




せせらぎの水音を聞きながら、ほぼ直線の、だら～とした坂を軽快に上ります。




標高1,000ｍのこの辺りから九十九折れの勾配のキツイ道に一変。
残念ながら、SUBARUは単なるネーミングライツ。




走る事1時間、ODO14.5km。
標高1,170ｍ地点で強制エコモードに入り、1本目のバッテリー終了。


木々はまだ冬の装い



NEWバッテリー投入。





赤城大沼用水の導水トンネル吐出口










ピークへ向かう最後の直線




上りのAVGは 16km/h
2本目のバッテリー残量80％


今回と今までのヒルクライムの経験から、標高差 約800ｍ・距離10～15kmが、バッテリー1本の限界だという事が分かりました。




カルデラ湖である大沼を一周。









赤城神社





結婚式の前撮りをしていました。お幸せに！





昼食は、鳥居峠の登録有形文化財、 旧ロープウェイ山頂駅舎にて。














絶景を眺めながらの味噌ラーメン ♫
















帰りは火口湖小沼をかすめて、週初めに冬季閉鎖が解除されたばかりの県道16号をダウンヒル。
尾根沿いの道は両側が開けていて快適 ♪










帰着時


お山の上では雪の残る冬を、麓では桜の終わった春を、
4.5時間・50kmの快適なサイクリングを楽しみました。

渋滞している対向車線。
信号のない横断歩道の前後って、こんな状態になっている事がありますよね。
（ハイトワゴンばっかりだなぁ・・）



①は横断歩道内に停まっているので完全にOUT！ (笑)

②は横断歩道の前後5ｍ以内の停車なので OUT かと思いきや「渋滞でぶつかる危険を回避するための、やむを得ない停車」との解釈で、問題無いらしい 。


でもね、、、
此処に停まられると横断者がいるかどうか全く見えないので、こちらは何時でも停まれるように減速せざるを得ないのよね。



以前、こういう人たち ↓


が草陰に隠れていて「ブルーな5年を過ごした」 時も、こんな状況でした。



出来れば先の状況をよく読んで、横断歩道の周りは開けて停車するようにしたいものですね。

お互いの為にも・・・

家族のお祝い事で、久しぶりにちょっと豪華な外食 ♪

信濃くるみやブドウが美味しくて、素敵なレストランやパン屋さんも揃っている東御へ。



千曲川のほとりの「草如庵」へ、おじゃましました。