ボ・・ボンネットが開かなくなっちゃったんですげどｗｗ

ある日のこと
オイル交換でAGOに入庫。

さて、なにをやるにもボンネットオープンは必須～
助手席足元のオープナーをいつものように引くと・・・
スカっと何の手ごたえもなく、レバーが動く・・・・

やばい
これ、ワイヤー切れたっぽい（TT)

しかし
切れたら・・・
どうやって開けるんだ！？ボンネットｗｗ

過去に家のオデッセイで似たような事が起きたときは
グリルをバールで破壊して開けた・・・

しかし、MINIでコレやりたくない・・
だって、ガルビノのオシャレグリルなんだよｗｗ
高いんだよ
FRPだから、壊すのは簡単なんだけどさ～

しかし、幸いにしてここはAGO
同型のMINIはあちこちに転がってます（＾＾）
店主のR56のボンネットを開けてみて
どうやったら手動でオープンできるか検証してみます。

ボンネットキャッチは左右のヘッドライト脇に２箇所
国産はだいたい中央に一箇所だから
まあコストかかってるよね
その分、ハードルも高いんだけど～

グリル外しても、バンパー取ってもちょっとアクセスできそうにない
リフトで上げて
下から長い棒でツンツンすると右側は解除できたｗｗ

それでも、キャッチャーの構造を把握してないと難しい。
やみくもに突いてるだけじゃ開きません、、、

右側のキャッチ部は下から良く見えるのでなんとかなっても
左側はリザーバータンク等があり、全然見えないし
棒も入れられない・・・

私はただただボーゼン（TT)
しかし店主はとりあえずバラすべく手を動かしてくれる・・・

で、
左側も解除完了～（＾＾）

店主はR56でこんな事は初めてだと言う。
良い経験になったと言ってくれたｗｗ

試行錯誤したが
やり方が分かれば２０分もあればできそう(AGOクオリティで）

どうやったかは内緒・・・
とういか
横で見てただけなのでよくわかんないｗｗ

しかし、あえて教えるとすれば
左側タイヤとインナーフェンダー外して、手突っ込んでました（＾＾）

ほんと色々とありがとうございます。

で、原因はというと、、
オープナーから２つのキャッチへとワイヤーを分岐させてる
連結部分の破損でした

写真のように
経年変化でフタの引掛けが緩くなり開いてしまい
ワイヤーが抜けてしまったようです。

フタを閉めなおしても・・・
なんかグラグラしてるんで、、、
得意のインシュロック巻きにしておきました～
とりあえずこれで大丈夫でしょう。

コレ、やっておいた方が安心ですよ（＾＾；；）