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GoGo3214の"MPR7 REPLICA MODEL" [三菱パジェロ]

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	ＡＴシフトユニットの分解清掃作業日 : 2013年03月17日難易度 :
	INVECSⅡスポーツモードのシーケンシャル化＃２（＋－配線入替え編）作業日 : 2013年03月17日難易度 :
	INVECSⅡスポーツモードのシーケンシャル化＃１（＋－インジケータ入替え編）作業日 : 2013年03月16日難易度 :
	INVECSⅡスポーツモードのシーケンシャル化＃０（フロアコンソール取外し編）作業日 : 2013年03月09日難易度 :
	ステッカーチューン＃２（ＯＭＰロゴの旧ロゴ化編）作業日 : 2013年02月16日難易度 :
	ステアリング交換＃２－４（ホーンボタン取付け編）作業日 : 2013年02月16日難易度 :
	ステアリング交換＃２－３（ＯＭＰ調整式スペーサー取付け編）作業日 : 2013年02月10日難易度 :
	ステアリング交換＃２－２（変換用スペーサー取付け編）作業日 : 2013年02月10日難易度 :
	フルハーネス取付け＃２（Sabelt Ｖ型ストラップ編）作業日 : 2013年02月02日難易度 :
	フルハーネス取付け＃１（ＯＭＰ４点式ハーネス編）作業日 : 2013年01月27日難易度 :

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「仕事の関係で、しぱらくみんカラ更新をお休みさせていただきます。
お友達の更新は拝見＋イイね！をつけさせていただこうと思います。」

何シテル？ 04/09 23:43

旧き良き NIPPON と MITSUBISHI と PAJERO とをこよなく愛する GoGo3214 です。現在、コメントご投稿は遠慮させていただい...

ＭＰＲ１１試乗レポートカテゴリ：MITSUBISHI Motor Sports 2013/01/03 11:56:05
まこっちとパジェロエボカテゴリ：FRIENDLY'S 2012/12/29 09:57:42
MITSUBISHI Motor Sports archive 1997_2008 カテゴリ：MITSUBISHI Motor Sports 2012/12/09 16:26:22

MPR7 REPLICA MODEL (三菱パジェロ)
２シーター化で１ナンバー貨物登録を目指していましたが、諸事情により手元を離れました。

	ＡＴシフトユニットの分解清掃作業日 : 2013年03月17日難易度 :
	INVECSⅡスポーツモードのシーケンシャル化＃２（＋－配線入替え編）作業日 : 2013年03月17日難易度 :
	INVECSⅡスポーツモードのシーケンシャル化＃１（＋－インジケータ入替え編）作業日 : 2013年03月16日難易度 :
	INVECSⅡスポーツモードのシーケンシャル化＃０（フロアコンソール取外し編）作業日 : 2013年03月09日難易度 :
	ステッカーチューン＃２（ＯＭＰロゴの旧ロゴ化編）作業日 : 2013年02月16日難易度 :
	ステアリング交換＃２－４（ホーンボタン取付け編）作業日 : 2013年02月16日難易度 :
	ステアリング交換＃２－３（ＯＭＰ調整式スペーサー取付け編）作業日 : 2013年02月10日難易度 :
	ステアリング交換＃２－２（変換用スペーサー取付け編）作業日 : 2013年02月10日難易度 :
	フルハーネス取付け＃２（Sabelt Ｖ型ストラップ編）作業日 : 2013年02月02日難易度 :
	フルハーネス取付け＃１（ＯＭＰ４点式ハーネス編）作業日 : 2013年01月27日難易度 :