ぽこみにのブログ一覧

maniacsのネットショップを見ていたらアイドリングストップキャンセルの商品が出てました。

しかし適合車種にQ３が無い。。。maniacsさんにメールで問い合わせした所、Q３は適合無しとの事。

販売元のコードテックにも問い合わせしましたが、結果は

『Q3ですが、弊社PLUG　ISCは対応しておりません。
Q3はコーディングでのアイドリングストップをキャンセルすることが出来ない為、ご理解の程宜しくお願い致します。』

残念〜！！アイドリングストップ嫌いなんですよ〜。

デフォルトでOFFにしてくれれば良いのに！！



■商品説明
PLUG ISC!は、アイドリングストップ機能（Start/Stopシステム）をキャンセルするためのアイテムです。本製品によってアイドリングストップ機能のキャンセル状態を保持することにより、アイドリングストップ休止ボタンをその都度押すこと無く、アイドリングストップによるエアコンの送風や坂道発進などの煩わしさを回避することが可能となります。

今日、ディーラーから新型A4のカタログが届きました。

８年振りのフルモデルチェンジとなる９代目　A4との事。

来月２月の発売ですが

Q3買って半年くらいなので買い替え検討にはなりませんが、

仕事の関係で新型A4の部品を購入することになる予定デス。

明日は雪が降る様な予報が出ていますが、クワトロ＋スタッドレスでも雪が積もっていたら

電車通勤にします。

何と言ってもノーマルタイヤの車も多く、路上でスタックする車が多発するでしょうし。。。

今年は暖冬ですが、最近朝晩は寒くなってきましたので、この３連休を利用して
重い腰をあげてタイヤ交換に取りかかりました。

タイヤはヤフオクで入手済みの「ContiVikingContact 6」（コンチ・バイキング・コンタクト・シックス)。トレッドパターンが非対称ですが回転方向指定無し、IN-OUT指定のみの仕様です。
A型気質の自分としては少々気になる所ですが。。。



コンチとは別のタイヤメーカー情報ですがこんなイメージ。
非対称パターンで回転方向指にすると、右用と左用の２種類を製造・販売することになり販売店の管理含め面倒なことになるのでしょうけど、ちょっと引っ掛かります。



2014年9月1日より順次発売されてタイヤの様でタイヤの状態は殆ど新品状態。
ホイールはアウディ純正の１７インチなので取り付け互換性などの懸念無しですね。
スノータイヤの雪の結晶をモチーフにしたマークが可愛らしい？


まずはジャッキアップする場所の確認からですが、取説に記載されており三角マークを目印にして
内側にあるジャッキアップポイントを確認。この場所が補強されている感じですね。



ジャッキアップしてからだとホイールナットを緩めるが困難になるのでジャッキ前にホイールナットを緩めます。まずはボルトに被せてあるプラスチックのキャップを外しますが、専用工具？で引っ掛けて手前に引っぱり外します。


ちなみに５本のボルトのうち１本は盗難防止用ナット（アウディ純正）にしてあります。


ホイールボルトを緩めたあとにジャッキアップし、タイヤが浮いた状態でボルトを完全に外しますが、タイヤ交換をスムーズにするための車載工具に地味に入っている「ホイールアシストツール」を抜いたボルトと交換で１本取り付けます。（手でねじ込む程度で問題ありませんでした）
ジャッキアップする側と反対側のタイヤにはタイヤ止め（ストッパー）を置いて万一車が動かない様にしておきます（画像無し。純正工具にも折りたたみ式のストッパーがありますが、自分はゴム製の重たい物を別途購入し使用しています）



タイヤ交換は車載工具でも可能ですが、ホイールボルトを最後に規定トルクで締め付けるのでトルクレンチを準備した方が良さそうです。アウディ車載の取説では140Nmが規定トルクで記載されていますが結構固めです。ホイールボルトを緩める際には、リジットのレンチで外します。




元々１８インチでしたが、インチダウンの１７インチ。雪山などに行かないのでブリザックの様な柔らかいスタッドレスより良いかなと思ってますが、交換したばかりですので今後体感出来るかと。
スタッドレスなので暫くは優しい走りに徹しよう。。。

トランクのラゲッジマットを入手しました。
ラゲッジマット追加にて大分雰囲気変わるものですね。

ラゲッジマット追加前。。


ラゲッジマット追加後。イメージ大分変わりますね。


奥にあるのは純正「ラゲッジコンパーメントボックス」で折り畳式ボックスです。
といは言え畳むことはなくボックスの状態維持です。またトランク内の荷持を仕切る「ラゲッジコンパートディバイダー」によって「ラゲッジコンパーメントボックス」が動き回る事を抑制できます。
「ラゲッジコンパートディバイダー」にもマジックテープが着いておりトランク内装につけられます。



オイルですが左側の凹み箇所に垂直には収まらず斜めにしか入りませんでした。。
オイルボトルケースにはマジックテープが着いているのでトランクの別の場所に配置可能ですがちょっと想定外。なんか落ち着かない。


しかし最近めっきり寒くなりました。

Q３のシートについて

　何処かのレヴューでも書いてあったと思いますが、腰掛けの様な前傾気味なんですよね。




　ハイトとチルトを可動範囲のセンター付近に調整した場合、相当前傾感が出ると思うのですがQ３の皆さん満足していますかね？？

　自分の調整ではハイトアジャスターは最下段にチルトはめい一杯アップ側付近にして丁度良いレベルなので相当偏った位置になり、調整範囲は極僅かとなります。

　自分の体型がドイツ人と乖離しているからなのか。。

　それにしても腑に落ちない。。。