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クルーズ・CRUIZE LED BULB　H4 Hi/Lo 5000K

ヤフオクで入手しました。
前所有者はレンズ内に雨水が浸入する現象が出ており出品した模様ですが当方は雨天時走行しませんので気にしません！！
というか車を入手してから９−１０ヶ月経過しますが夜間走行は１度もありません。


写真左が交換前バルブで右側が交換するLEDバルブ。


まずはヘッドライトの外周リング（クローム部）をリング下側の➕ネジ１本を外すと簡単に取れます。(MINIですね〜）


外周リングを外すとヘッドライトを保持しているもう一つのクロームリングが➕ネジ３箇所で固定されていますので外しますと

こんな感じ。ヘッドライトバルブに繋がるコネクタ（３端子）とスモール用の赤と黒のギボシコネクタ。
これらも外します。


ゴムブーツががっつり被っていますが簡単に外れます。ブーツとバルブ外周部が嵌まっているだけ。
中身はこんな感じでバルブが異形スプリングで抑えられている。バルブの３箇所の凸部とヘッドライト本体の３箇所の凸部に異形スプリングが交互に引っかかる構造。


バルブを外した状態。


ゴムブーツとバルブが入る勘合部。溝が切ってあり勘合力＋防水性の機能かな？


ゴムブーツを本体に戻します。


最後にLEDバルブを差し込み＆回転させてロック。


最後に点灯確認。
写真左の黄色っぽい方が当初付いていたバルブ（12v 60/55W H4）で右が今回のLEDバルブ。昼間の撮影で且つ１回の撮影でないため参考まで。

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毎日雨ばかり嫌になりますね〜。

三連休の初日の今日はかろうじて「曇り」

5月にタートルトレーディング店舗にて購入したハイマウントストップランプ？とおぼしき物を購入し、密かにモークに取り付け作業を進めておりました。
価格は１万円位。LEDランプ本体を保持している金属部分は結晶塗装されておりいい感じです。（そこまで見えないでしょうけど）

今日は、配線を繋いで点灯チェックを実施。

ハイマウントストップランプ(LED)はブレーキランプと連動させる必要がありますので、ブレーキランプに繋がる（＋）線に繋ぎます。

ミニではお馴染みのダブル球（ブレーキ＋テールスモール灯）が付くルーカス製ソケット（ダブル）に来ている２本の（＋）配線のうち１本がブレーキランプ用ですが、ブレーキを踏まないと通電確認できないのでテールライト用の配線を確認します。

二本ある（＋）線の片側だけ接続しライトスイッチをONにして通電・点灯する側がテールスモール用なので、もう１本の（＋）線がブレーキランプ用になります。

ゴムブーツにハイマウントランプ用の配線を挿入しブレーキランプ用（＋）線と一緒にギボシに通し接続します。
ギボシは単品で１００数十円で売っていますので劣化や変形していたらバシバシ交換ですね。


配線はハイマウントランプから最後尾のロールケージの付近を経由しリアトランクを通し、以前リアカメラ用配線を通した穴（リアシートベルト固定ネジ用）を使って車外に配線を通し左リアのテールランプ付近（タイヤの内側）に持っていければいいので容易です。

さて、いきなり完成写真。
控えめに取り付け完成！
後続車へのブレーキランプとして安全性が少し向上するかな。

昨日、２回目の車検を終えてQ３が戻ってきました。

車検の金額は１９万円。走行距離41486km.

交換しようかと思っていたワイパー（前後）も新しくなり、ディーラ帰りに
丁度？小雨も降り早速効果を発揮。
もっと早く交換すれば良かったかな。。

さて今回見積りだけ取り、交換しなかった運転席右下の蓋はストレージボックスの「シェルフ」なる名称の様です。
コード番号：8U2863300B 6PS
価格:21,816円
工賃：1,188円

感覚的には５千円がいいところかな〜。プラスチックの蓋ですよ〜。

と言う事でDIYで補修を試みましたが、破損しているレバー部が本体シェルフから外れない。。ネジ固定のような構造ではないので分解修理できないものです。



内部に小さいスプリングがありそのテンションで蓋のロック部爪が突出する構造。
スプリング側の樹脂部寸法が細く設計的に良くないと思います。
スプリングの巻数は４−５ターン位ですが線径もっと落としてテンション落とした方が良さそうな感じですが、走行時の振動でビビりなど出ない様に強めの設定なのかも。。

仕方ないので自宅にある物で補修してみました。
・材料：CR製ラバーシート　t2.0位（以前モークに使うため購入したものの端材）
　　　：両面テープ（強力タイプ）
以上！
欠けている部品を一応エポキシ接着材で固定しレバー部の内側左右に
幅１cm位、長さ４−５cm位にラバーシートをU字状に内部に貼り付け。
シャルフの本体と両面テープで貼る箇所は根元部の１５mm位。ラバーの先端側は自由度を持たせて常時爪が飛び出す様にテンションが掛かる様にしています。



で車に嵌め戻して完了。補修した部分は見えないので問題なし。
出費：0円
この蓋、いや「シェルフ」に２万出すなら他の部品買いますね。

アウディQ３ですが明日午前１０時に車検後の引き取りに行きます。

今週は１泊の出張あり代車のQ３に乗ったのは３日間ですが、自分のQ３との違う点があったので紹介します。

＜＜　アウディホールドアシスト　＞＞



信号待ちなどで停車した際にブレーキから足を離しても、停車状態を保持する機能で大変便利ですね。

で、代車のQ３　１．４TFSI ですが、駐車場などでバックで駐車した場合、ホールドアシストの赤いランプが消えてます。
ですので駐車完了しシートベルトを外してもEPBが働かず、手動でEPBを操作することになります。
自分のQ３（2014年）の場合、バックで駐車してもホールドアシストは機能しており、シートベルトを外すとEPBが自動で作動しますので、EPBスイッチには一切触る事はなく一連の動きがスムーズだったので違和感アリアリ。

というかEPBスイッチ操作をしない生活からすると多変不便です。
※2ndカーのモークはワイヤー式のサイドブレーキなので贅沢言うなって感じですがアウディには快適性を求めたい。。

仕様変更したのでしょうかね？？

前回のブログで書いたアウディQ3の

＞運転席の右下にある小物入れ？Boxの爪折れ
＞　　部品代:21816円！！（プラスチックの蓋なのに？？）
＞　　工賃：1188円

ですがこちらです。（代車のQ３より）



この爪部分が破損しました（写真は代車の画像であり破損していません）


殆ど開閉していないのに破損したのですが以前乗っていたエスティマも同じ様な現象ありましたね〜

小物入れ的なものなので検証も浅く手抜きの設計なのかも。。