お見舞い終了

今日、ワーゲン君のお見舞いに行ってきました。
もう顔面以外は、埃をかぶって1年の月日を感じさせる姿になっておりましたが、しかし顔面は綺麗に出来上がってました。ドアもサフェを吹いた状態でしたが、綺麗に出来上がってました。
顔面も色こそ入っていないものの、本当に綺麗に出来てるんですよ。

レイトレイトの新品顔面を整形手術でアーリーレイトに加工しているので、ポン付けでは出来ません。
加工してパテを入れてるんですが、それがやっぱり匠なんですよ。
鉄板を叩くと、鉄の音なんですよ。
よくパテを入れているところを叩くと、こもったような音が出てしまいます。しかし今回整形してもらった顔は、本当にパテ入ってるの？と聞きたくなるぐらいの金属音なんです。それだけパテが薄いんですね。
本当、匠の領域ですよ。

そのショップが他に預かってる車も某Ｎのスポーツカーが入庫４年目だそうです。完全にフルレストアみたいです。さらに某Ｉ社製のスポーツカーも数ヶ月に１回程度しか乗らない車両みたいなんですけど、最初期のモデルなんですね。マニア垂涎のものです。
たぶんこれらの車両は、何年掛かっても、この人に治してもらいたいとの意思でお願いされているんだと思います。そんなショップなんです。

まあ、余裕のある方達が、その余裕で買われた車のようで、もうそんなお金持ち達の間に挟まって、バス君、ちょっと居心地悪そうです。
あくまでうちのバス君はミニバンと一緒の存在にしていましたから・・・。

んで、何故にこんなに時間が掛かるのか？
たぶん周りの方は、そう思われるかもしれません。
中古でも流通してるし、その気になったら中古を車ごと買ってきて顔面を切り取って挿げ替えればＯＫなんじゃないの？と思われてると思います。私もそうでした。

でも、今、お世話になってる板金屋さんの考えは違います。
程度の悪い鉄板を挿げ替えても、すぐに錆が出てくるんです。
願わくば当時もののＮＯＳ品、ダメならアメリカ辺りの雨の少ない地域で生息した程度の良い個体からの移植、それでもダメならリビルトの鉄板でと、とにかく鉄板に拘ってるんです（鉄板焼屋ではありません）。

今回、被害のあった顔面は、リビルト品のレイトレイトの新品鉄板を整形して使ってます。これを作ってくれる人が見つかったので、今回はこのような形で修理が進められました。この作業だけでも数ヶ月かかっています。ドアはアメリカから程度極上の物を持ってきてます。

レストアした車が数年後に錆が浮いてくると言う話は良くある事で、結局、雨の多い日本では、どんなに綺麗にレストアしても、その場所かその周辺の鉄板がすぐに錆びるんですね。それを嫌ってるんです。

正直、そこまでバス君を思ってませんでした。もっと気軽に考えてました。
もう立派なヴィンテージカーの仲間入りをしているんですね。
ちょっと反省しました。
だから今回、こんな目にあってるのかもしれませんね。
とりあえずは、年内には戻ってきそうです。

とにかくアーリーレイトに乗っている方、これから乗ろうと思っている方、顔面は部品がありませんので追突などご注意ください


取り急ぎ、見舞い状況を報告しておきます。