RICKEEのブログ一覧

今日、ワーゲン君のお見舞いに行ってきました。
もう顔面以外は、埃をかぶって1年の月日を感じさせる姿になっておりましたが、しかし顔面は綺麗に出来上がってました。ドアもサフェを吹いた状態でしたが、綺麗に出来上がってました。
顔面も色こそ入っていないものの、本当に綺麗に出来てるんですよ。

レイトレイトの新品顔面を整形手術でアーリーレイトに加工しているので、ポン付けでは出来ません。
加工してパテを入れてるんですが、それがやっぱり匠なんですよ。
鉄板を叩くと、鉄の音なんですよ。
よくパテを入れているところを叩くと、こもったような音が出てしまいます。しかし今回整形してもらった顔は、本当にパテ入ってるの？と聞きたくなるぐらいの金属音なんです。それだけパテが薄いんですね。
本当、匠の領域ですよ。

そのショップが他に預かってる車も某Ｎのスポーツカーが入庫４年目だそうです。完全にフルレストアみたいです。さらに某Ｉ社製のスポーツカーも数ヶ月に１回程度しか乗らない車両みたいなんですけど、最初期のモデルなんですね。マニア垂涎のものです。
たぶんこれらの車両は、何年掛かっても、この人に治してもらいたいとの意思でお願いされているんだと思います。そんなショップなんです。

まあ、余裕のある方達が、その余裕で買われた車のようで、もうそんなお金持ち達の間に挟まって、バス君、ちょっと居心地悪そうです。
あくまでうちのバス君はミニバンと一緒の存在にしていましたから・・・。

んで、何故にこんなに時間が掛かるのか？
たぶん周りの方は、そう思われるかもしれません。
中古でも流通してるし、その気になったら中古を車ごと買ってきて顔面を切り取って挿げ替えればＯＫなんじゃないの？と思われてると思います。私もそうでした。

でも、今、お世話になってる板金屋さんの考えは違います。
程度の悪い鉄板を挿げ替えても、すぐに錆が出てくるんです。
願わくば当時もののＮＯＳ品、ダメならアメリカ辺りの雨の少ない地域で生息した程度の良い個体からの移植、それでもダメならリビルトの鉄板でと、とにかく鉄板に拘ってるんです（鉄板焼屋ではありません）。

今回、被害のあった顔面は、リビルト品のレイトレイトの新品鉄板を整形して使ってます。これを作ってくれる人が見つかったので、今回はこのような形で修理が進められました。この作業だけでも数ヶ月かかっています。ドアはアメリカから程度極上の物を持ってきてます。

レストアした車が数年後に錆が浮いてくると言う話は良くある事で、結局、雨の多い日本では、どんなに綺麗にレストアしても、その場所かその周辺の鉄板がすぐに錆びるんですね。それを嫌ってるんです。

正直、そこまでバス君を思ってませんでした。もっと気軽に考えてました。
もう立派なヴィンテージカーの仲間入りをしているんですね。
ちょっと反省しました。
だから今回、こんな目にあってるのかもしれませんね。
とりあえずは、年内には戻ってきそうです。

とにかくアーリーレイトに乗っている方、これから乗ろうと思っている方、顔面は部品がありませんので追突などご注意ください


取り急ぎ、見舞い状況を報告しておきます。

22日は良い夫婦の日でしたが、私は資格試験の日。
まあ、結果は今月末に出ます。問題用紙も回収タイプなので、自己採点すらできません。
自分が勉強していない範囲が多く出てしまったので、まあダメでしょうね。
一部は学生の頃の記憶を頼りに答えましたが、意外と記憶に残ってるんですね。
帰ってテキスト見てもそんな問題はありませんでした。

13:30試験開始だったので、嫁と子供を送っていきがてら嫁の職場の近辺から、一度大船駅へ。
ここはホームグランドなので、何がどこにあるのかすら判ってるので、一度改札を出て駅前のファーストキッチンへ。朝食を取りつつ、過去問を1時間やって最後の悪あがきをして、いよいよ会場に向かいます。

10:07の大船から君津行きの横須賀線総武快速直通に乗り、一路五井駅を目指します。
到着予定時刻が11:56なので、約2時間の電車の旅です。
ここまで乗ると、グリーン車に乗ってしまった方が断然お得です。
51km以上は駅で買うと950円なので、この時間帯なら隣の席に荷物を置いて、その気になればテーブル出して勉強も出来るし、おまけに眠くなったらゆったり寝れます。

五井駅到着。
到着する頃には、頭の中では『良い日旅立ち』のオルゴールが鳴ってました。
新幹線なら名古屋まで行けちゃいますもんね。

駅を降りるとすぐにディーゼル機関車の音が・・・。
振り返ると小湊鉄道でした。下りた客のほとんどが試験会場に向かうまじめな人たちの中、普通に写真撮ってました。

駅の改札を出ると、こんな景色が見れます。




試験も終了し、試験の内容は上記の通りでした。
五井駅は意外と横浜や羽田空港に高速バスも出てるんですね。
もちろんこちらもグリーン車同様、ゆったり座れて65分で横浜駅まで到着しますので、帰りはこっちに乗ってみることにしました。待ち合わせ時間が45分もあったので五井駅界隈を散策してみます。

するとSL見学の看板がありました。
早速、行ってみると小湊鉄道で使用していたSLを無料で見学させてくれるそうで、中に入ってみるとSLもさることながら、一転昭和の風景に・・・。

まずはSLから




振り返ると小湊鉄道の車庫









今時、こんな電柱も見ませんね。


そして何より感動したのが、これ。
写真の撮り方がまずくてすいません。自分が写りこむのを嫌って逃げたらこんな角度になってました。
古いボール版です。もう修理の部品は自分で作成なんでしょうか？
万力、ボール版、グラインダーなんかがあって、良い味を出してます。



ねえ、凄いです。
こんなんだったらデジカメ持って行くんだった。事前情報がなかったので携帯で撮ったのが悔しいです。

最後は、五井駅の反対に出てみました。
こちらはごく普通の地方の駅でした。


まあ、再試験ならもう一度行けるので、その時はぜひデジカメを持って出かけたいです。
そして小湊鉄道にも乗ってみたいですね。
こんな鉄道はいつまでも残っていて欲しいものです。

江ノ電なんかも、どんどん車体更新されてしまっているので、江ノ電の車両はどんどんつまらなくなってますね。昔のモーター音が『あー』って言って、レールの継ぎ目の『かかん・ここん』、ブレーキの『キキキー』、そしてコンプレッサーの『ごとごとごと・プシー』って、そんな車両だから良かった気がしますが・・・。


追記　

忘れてた！

月曜日に久しぶりにワーゲン君に面会に行ってきます。
この年式の車は、ラジオのアンテナはオプションなんですが、それの取り付け位置の確認です。
事故以前に付いてた位置は、ちょっと不親切な場所に付いていたので、その場所を変えてもらうためです。
一年以上掛かりましたが、やっと板金屋を退院できそうです。
その後、切れてる車検を取り直して、ひ・み・つのチューンナップをして、なんとか年内には戻ってくるでしょう。

今日は珍しく、一日２回も更新。

今、毎日会社帰りに、会社の近所の図書館に寄ってます。
んで、20:00の閉館にあわせて帰るんですが、今日帰ってる途中で、写真の店を発見。
ちょうどお腹が空いていたこともあり、入ってみました。
とにかく誰も居ない。
まあ、間違いなく店名が違ってたら入る事もなかったでしょうね。

ステーキ祭りって、いやいや普段からでしょ？
って感じのメニューは、１，２００円から３，０００円前後。
ちょっとこの店で高いのを頼んで失敗すると痛いので、今回は一番安いのを。




正解でした。
もう、何も書きません。店の雰囲気から、味に至るまで・・・。

でもね、味噌汁は久しぶりにお袋の味って感じで旨かったよ。

近所に”虎ん寒”ってハンバーグ屋でも出すかな。

今朝、京急遅れてます。
そんな中でふと目に止まった中刷り広告。

な、









ななな、












ななななな、なんと。










なんと運転台を100万円で販売!!








んー、100万円握りしめて行くか、止めとくべきか。
多分、保存状態さえ良くすれば、老後の年金代わりになるかも。
でも、保存状態を良く、ん１０年後まで果たして保存できるか？
どれだけの大きさかも解らないし、無理だぁな。
価値の下がらない逸品だけど、凄くデカかったら保存する土地代だけで相当なので、例え自宅でも、得策とは言えないなぁ。
好きで集めてる人なら別だけどねぇ。

でも、ちょっと欲しい。

おはようございます。
以前、デビューと書いたまま何がデビューやねんって感じの状態でした。
先月、誕生日の息子にじじが買ってくれたのは、Ｎゲージ。Ｅ5系はやぶさの3両セットでした。
早速、レールを繋げて、運転してます。

本物っぽさを追求する人にはダメですが、Ｅ5系とブルートレインが並んでます。

床に顔をくっつけ、一生懸命見る息子がたまりません。でも息子の本音は、手で遊べるプラレールの方が、今は良いみたいです。

せめて、Ｅ5系は増結を買わないとカッコ悪いですね。ポポンデッタデビューはそれからだな。