ミルのブログ一覧

誰か、知っていたら教えて下さいm(_ _)m

ISCV（アイドルスピード コントロールバルブ）が　キーＯＮ状態で励磁（レイジ）状態（非常に簡単に説明すると、電気が流れて’ジ～’となった感じ(^^;)

最近、アイドリングも不調で、常に高い回転で、ＰＯＷＥＲ　ＦＣの設定も受付ません。
常に1500回転と高いです。

ちょっとしたつぶやきですが・・・
４月頃から、POWER FCの設定を地味に調整し始めて５月頃からエンジンの調子が良くなりはじめて、燃費も良くなりました！
５月の後半からは、少し前までの不調どころか、絶好調な状態に(^^)


ところが、７月に入り、気温が上がり始めてから変化が・・・
アイドリング・一般的な速度での走行では、変化は無いのですが、加速時の明らかなもたつきが出るようになりました。
あれだけ絶好調だったのにな～(^^;)

気温・水温・湿度などが関係しているのかな？
奥が深すぎる・・・　　(-_-)

最近、半クラ状態のタイミングで、「ゴー、、、」と、音が鳴るようになりました。

このクラッチは、アレックスの事故直前に交換した物。
事故後、無事だった為　ランクスに移植していました。
なので、それなりに距離も走っているので、これを機に交換しました。



それと、以前から気になっていた、エンジンマウントを思い切って交換することに！
今回は、この他にもフロントのハブベアリングも交換して、思い切ってリフレッシュしました(^^)/

交換後、その効果はすぐに感じました。
クラッチを繋ぐ瞬間　一切ブレる事無く、繋がりロスが全くない！　こんな感覚かな？
新車のような感覚？　

総額で中々な金額でしたが、交換したパーツで久々に感動しました(^^)

2月13日でみんカラを始めて15年が経ちます！

最近は、維持がメインと、なりますが、たのしんでいきます(^_^)ﾉ

今年も、冬の支度いたしました～♪